Журнал

В этом году компания Husqvarna привезла в Милан три новинки: окончательно укомплектовала линейку «черно-белых стрел» с индексом 701, порадовала публику концептуальной новинкой и попробовала свои силы в создании полностью электрического кроссача.

В будущем году Bajaj привезёт в Россию новый Dominar 400. Вот главная новость прошедшей накануне ежегодной дилерской конференции. Примечательно, что выглядеть новинка будет почти так же, как и нынешняя модель, а вот внутри изменений будет довольно много.

Ведущие мировые производители мототехники традиционно сделали ставку на Милан, заявившись месяцем ранее в Кёльн на Intermot только для виду. В день открытия EICMA , 6 ноября 2018 года, баварцы продемонстрировали свой модельный ряд на будущий год. Как и полагается, не обошлось без громких премьер.

Harley-Davidson объявляет о европейском дебюте электрического LiveWire на выставке EICMA. Это первая в Европе публичная премьера предсерийного образца – ранее выставлялись только прототипы. Новинку представит Марк Макаллистер, вице-президент по планированию и выпуску продукции.

Баварцы не заставили себя долго ждать, засветившись на просторах интернета с ожидаемым последователем новоявленного среднекубатурного «Гуся» – спорт-туристом F850GT. Заретушированный прототип попал в объективы камер репортёров спустя пять месяцев после помпезного показа концепции 9cento на живописном берегу озера Комо в Италии.

В разгар этого длинного и приятного сезона захотелось поснимать девчонок на мотоцикле, и причем не тех, что просто присели ради фотографии, а реальных пилотов.

Второго ноября, в самый разгар подготовки снегоходчиков к зимнему сезону, а мотоциклистов - к долгожданному процессу обслуживания, ремонта, тюнинга и консервирования техники, в Москве свои двери откроет седьмая ежегодная выставка «Мотозима 2018».

Когда в комментариях к предыдущей своей публикации, я написал, что в следующий раз опубликую эндуро, с установленной на нём музыкой, меня предупредили, что пропаганда тяжёлых наркотиков тут запрещена. В своё оправдание хочу заметить, что все мы наркоманы в какой то степени и наш наркотик - это МОТО.

Похоже, менеджеры одной из старейших мотоциклетных компаний, итальянской Moto Guzzi, настроены решительно: не прошло и года с момента презентации прототипа среднекубатурного турэндуро Moto Guzzi V85 на EICMA 2017, как он добрался до конвейера.

Каждый из нас сталкивался с предметом или явлением, который однозначно можно было бы определить классическим. Классические ситуации, классическое искусство, с ними понятно. А что позволяет нам назвать классическим мотоцикл? Круглая фара и обилие хрома? А может его полное соответствие канонам жанра, будь то хоть эндуро, хоть стритфайтер?