Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии Fedotov
Если я не ошибаюсь, между карбюратором и головкой идет впускной коллектор. С ним делал что-нибудь?
все спидометры врут, но в основном в плюс.
Была у меня девятисотка. До чего же хороший аппарат!
Jackson, Нет, хочу летом на смотровую гонять, кофий распивать
Красиво)
Jackson, это нормальная практика. Хонда строит мотоциклетный завод в Италии чтобы быть ближе к большому рынку, Ямаха строит в Китае, чтобы быть ближе к китайцам, а Кавасаки идет в Тайланд чтобы не возить туда свой хлам через таможню а говнякать его на месте. Сюда же индийские КТМ, БМВ и Харлей, у которого, если я правильно помню, еще и в Мексике фабрика есть.
Про автомобили вообще молчу, в последние годы у нас не только БМВ начали собирать, у нас Мерседес завод построил под Солнечногорске и, внимание, сейчас будет секс, китайский Хавейл под Тулой построил завод полного цикла. Так что собирать что бы то ни было там, где это покупают - лучший способ сократить издержки.
З.Ы. Я тебе там во вкотнакте написал, ответь что ли.
Jackson, хитрожопые схемы калиниградской сборки - это про YBR 125 собирающийся в китае?) Собирают там где есть рынок, а где рынка нет - продают с учетом растаможки.
tualatin, насвай - пища богов, конечно сам!
Я иногда поднимаю брошенные в меня бычки и кидаю их назад в открытые окна, туда же стараюсь и сплевывать насвай. Я за чистоту на дорогах.
Я позавчера катнул, хорошо! Кажется летом сильнее мерз, чем в декабре.
ev6en, Я проехал за рулем всю Европу, немножко Средней Азии, Северной Америки и Африки, готов порассуждать про "300 километров от столицы" и капитализм. Люди просто так из ГДР в ФРГ бежали, видимо.
Vitus_vagant, ждет открытия сезона)
Vitus_vagant, я прост всю жизнь паял паяльником, а сейчас еще и феном начал пользоваться. Но сложное отдаю в велдпласт, там даже с нуля потерянные детали делают. И без сеток.
"Паяльная станция" это как?
deepk, по хорошему рамки нужны. Просто потому, чтобы постоянно не заклеивать пластик тремя слоями армированного скотча, без которого сумки все царапают. И чтобы перегруженная сумка на кочках не билась о горячий глушитель, и чтобы их лучше фиксировать... Тогда просто еще они так в обиход не вошли, но сейчас с большой долей вероятности и я бы сварил рамки, самые простые.
deepk, я их купил году в 2010-м еще, наверное, к первому своему "дрозду". Кофры жили до сих пор, потрепались, но до сих пор абсолютно исправны. Не помню как называются правда)
tualatin, главное, чтобы главный мотокритик Всея Руси про Ирбитский завод мотоциклетный не узнал. Второй такой же блистательной маркетинг-лекции я могу не выдержать.
tualatin, нет, всем известно, что БМВ ломается больше всех других мотоциклов и машин. У меня вот был БМВ, и хотя за три года езды с коляской по всяким Нодкаппам и Байкалам он ни разу не сломался, я настаиваю на том, что БМВ - самые ломучие среди всех мотоциклов!
Rex, за 300R или за 300GS? Или отсосать у тракториста хотел? Такие принципиальные вещи и до завтра. В наши времена люди сутками за компами сидели когда в интернете кто-то не прав был, а не брали тайм-аут на консультации.
Rex, еще немножко и я смогу разговаривать с тобой твоими же цитатами:
"Автор темы учитывает всё. BMW - один из мировых лидеров автомобильного рынка (который ГОРАЗДО крупнее рынка мотоциклетного). Однако это высокое положение совершенно не мешает BMW вкладывать максимум усилий и средств в Российский моторынок - и в результате этих усилий лидировать на нём."
Может тебе на холодном посидеть? Я сам не пробовал, но предполагаю, что холод поможет немножко снять твой зуд.
Rex, а почему наркоманы в Ямахе, а в Сузуки не наркоманы, хотя тебе не дают и там и там одинаково? Я пытаюсь понять логику, если она есть.
Но если посмотреть на вопрос с другой стороны, я рад, что проект "Лоза Генератор" https://www.maximonline.ru/humor/made-in-web/_article/loza-gen/ неожиданно воскрес на этой площадке. Хорошо, когда у крупных мотоциклетных брендов с бездарным руководством есть возможность узнать мнение профессионального мотокритика.
Rex, А сузуки тебе дает?
Rex, тебе не дали, вот ты и бесишься. И других обзываешь. БМВ кстати на 12 месте в прошлом году были, по году нынешнему не знаю. Перед БМВ еще Сузуки, которых в твоем списке вообще нет, Хонда и Фольксваген, в который входит Дукати, его тоже в списке нет. Их нет, а зуд у тебя есть.
Rex, ну про "не дают" ты сам написал, никто тебя за язык не тянул". Это раз.
Про "Да хрен с ними - с китайско-индийскими говнобрендами. Можно вообще мысленно вычеркнуть их из таблицы, т.к. те изделия, которые они производят и продают, практически никак не конкурируют с настоящими мотоциклами." тоже интересно.
Расскажи, BMW G310R и G310GS он чем принципиально от Bajaj Dominar 400 отличается? А сколько их продали от общего числа BMW и как эти маленькие индийские мотоциклы на статистику повлияли? Аналогичный вопрос по индийскому Streen Rod, как он на рост повлиял общих продаж. Это два.
И, наконец, три. Вот в салонах КТМ, в байклендах, тебя всего оближут с головы до пяток, и покататься дают всем. Где КТМ в твоей статистике? А как на счет Хускварны, куда тоже приятно прийти и где тебе тоже могут покататься дать, ну? А Индиан? Что в Промото плохо?
С нетерпением жду таблицы зависимости роста продаж брендов от твоих симпатий)