Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии Fedotov
tualatin, Автор темы смотрит на мотоциклы, не учитывая положение этой компании на рынке снегоходов, квадроциклов и лодочных моторов. Но это ерунда, это не вписывается в логику "не дала - наркоманка, дала - молодец".
Rex, после роста российского рынка мотоциклов на 40% в год не читал. Но для понимания картины 40-процентного роста советую найти bajaj в прошлогоднем отчете автоста.
А может и хорошо, что Ямаха не даёт блогерам. Ой, прости, потенциальным клиентам)
Rex, ты можешь упрекнуть меня в ангажированности, но российский офис "Ямахи" с журналистами работает так, как и положено ведущему бренду. На уровне "БМВ", "Хонды" и "ХД". А цены - видимо покупают, раз их не снижают, рынок-то свободный, спрос рождает предложение.
Не думаю, что ты бы пошел за новым "Супертенере" будь он на 200 тысяч дешевле, чем сейчас. Короче, претензии из пальца высосаны на 90%. А оставшиеся 10% твоего гнева я могу дополнить разве что распиздяями с ярославского шоссе, зовущими себя официальными дилерами "Ямахи".
15 минут ждать менеджера, чтобы он отговорил от заказа запчастей через них потому что долго и дорого - это новый уровень маркетинга какой-то.
З.Ы. Я тут взял "Ямаху" себе прост)
Rex, Отличный слоган: ОМОЙМОТ - Нам дают.
Смотри тесты на ютуб-канале ОМОЙМОТ, там практически вся гамма актуальных моделей Yamaha без СМС и регистрации.
Porter, вот это он, как раз бело-зеленый. Главное - комплектность, состояние пластика, как оказалось, поправимо. Восстановить поломанное проще, чем найти новое)
Porter, на 50-кубовом драгстере стоит итальянский мотор, сделанный для и под контролем Ямахи. Биг блок 180 перебирать дороже, а Минарелли 50 неприлично простой. Вдобавок, стоял он на каком-то запредельном количестве скутеров, как ямаховских, так и итальянских, вроде Априлии и Малагути. А потом его еще и китайцы скопировали. Поэтому есть вообще все, в любые деньги и под любые запросы. Хочешь - оригинал у официалов ямахи заказывай, хочешь китайщину покупай за три копейки (она, к слову, тоже неплохо работает), а хочешь - выбирай из каталогов производителей тюнинга, там много контор, одна другой лучше. И относительно бюджетно, учитывая, что в двухтактном моторе вообще не очень много деталей. Откапиталить мотор можно самому, по запчастям, в зависимости от задач, замена коленвала и поршневой обойдется в 10-20 тысяч рублей. Ну сальники еще с подшипниками еще тысячи две-три, ну карбюратор можно поставить побольше, еще 5-6 тысяч. На 50 тысяч можно очень круто мотор зарядить, прям хорошо. А просто откапиталить - 10- 15.
Groommer, нет) На очереди глушитель и еще пара мелочей.
Porter, я даже сейчас могу подбить цифры, но они будут совершенно не релевантны. Большую часть работ делал сам, мотор, покраска черного пластика, провода и сборка, переборка тормозов - все это прошло мимо кассы.
С чем-то помогали друзья, в частности со сваркой рамы и ремонтом пластика, который мог бы оказаться самой дорогой операцией при других условиях. Самой дорогой стала покраска, все работы с материалами обошлись примерно в 15 тысяч.
И дорогих запчастей в нем нет, наверное самой дорогой деталью стал новый тюнинговый вариатор тысяч за 5 рублей и ступица за 4. То есть все очень бюджетно, но учитывая, что покупать приходилось вообще все, включая детали пластика, всевозможные расходники, ремокомлекты, крепеж и химию, в общей сложности получилось не кисло.
С учетом покупки самого аппарата, который обошелся, если я правильно помню, тысяч в 45 рублей, всего ушло немногим больше 100 тысяч. Но, опять же, как заморачиваться и от чего отталкиваться.
Сейчас на авто.ру за 75 тысяч висит драгстер в неплохом, как кажется, состоянии. Его, вероятно, можно просто покрасить и получить аналогичный результат с куда меньшими усилиями. Но если важен именно процесс, то всегда будет дорого, зато интересно)
Vitus_vagant, дело в том, что стоковые глушители все сразу меняли на тюнинговые, поэтому найти оригинальную трубу не просто. В Европе они всплывают периодически, но учитывая, на сколько это тяжелая и объемная деталь, доставка обходится дороже самой железки. Поэтому не теряю надежды найти трубу у нас)
Vitus_vagant, все как с завода. Неоригинальные только тормозные машинки. А на счет утяжеления кормы - тут еще родной глушитель впишется. Даром, что мотор 50-кубовый, диаметр штатной банки больше, чем у хаябусы)
Aviador, сын Че даже приезжал на Харли Дейз в Питер пару лет назад. Я против того, чтобы дети отвечали за грехи отцов, но все же предлагаю задуматься: как в нищей стране, где ни у кого ничего нет, этот талантливый бизнесмен купил эти харлеи и платит за членство в HOG?
Это как в не слишком богатой России сказать что все не так плохо, вон по три Бентли у какого-нибудь председателя Госдумы. Да, средняя температура по больнице похожа на 36,6, но реальная картина иная - в реальности дорогие мотоциклы могут позволить себе только дети чиновников, которых, судя по всему, тоже не слишком много.
lexca4a, собственно и я на таком же ездил, ничего другого там туристам не положено)
Vitus_vagant, осталось совсем чуть-чуть)
deepk, обязательно)
Vitus_vagant, еще бы, уже девятый месяц стройки пошел)
Музыка топчик.
Groommer, новый так, не однозначно, местами очень круто, местами вторично, но нельзя не порадоваться за Тартарини. Что касается рук - у меня они тоже не шибко прямые, но все приходит с опытом)
Groommer, я намерен закончить все к новому году. Нынешнему.
Groommer, там еще ковырять и ковырять, крыло надел, чтоб проверить совместимость с новым амортизатором)
tualatin, стоя? Тогда бери емаху!
Yamaha TW200 ништяк.
Groommer, по "железу" - встал, в задний бразговик пролез. Крыло заднее еще не вешал)