Рейтинг
1 388,6
67 голосов
34 года, Москва, #23 на сайте с 26 сентября 2016 года.
21 сезон вождения
Зарегистрированные НЕ ВИДЯТ РЕКЛАМУ!!!
Зарегистрироваться
Комментарии Fedotov
Cyrix, я уроню специально наш тестовый, по итогам напишу)
Cyrix, может какие-нибудь газели лоховские и выдерживают, а нормальные грузовики не держат.
Cyrix, просто тебе никогда по телефону не проезжал грузовик. Я так ДВУХ аппаратов лишился. Но может это со мной что-то не так)
Cyrix, дичь какая. Не знал. Толстые камеры видел и даже на колясыч себе ставил, с ними одна проблема - сложно монтировать, но да, как говорил персонаж одного известного фильма - тяжесть это хорошо, тяжесть это надежность.
Cyrix, Товарищ на Supertenere750 шпилил 120 км/ч и налетел передним колесом на большой камень.
У меня так Гуф умер. (с)
Вернее, я так на фольксваген налетел в 2011 году. Обломки колесного диска расплющили масляный фильтр о блок двигателя. Бывает, чо. Но все же наезд на большой камень бордюрного типа это исключение, нежели правило. С дуру и сам знаешь что сломать можно.
Физику того, как колесо может "моментально спустить" при целом ободе я себе в принципе не представляю, зато представляю, как оно спускает при диске лопнувшем. Очень и очень быстро, но этого времени достаточно, чтобы остановиться до того, как оно разбортируется. Как раз со скорости, немногим превышавшую 120.
Резина кстати осталось целой, ремонт обошелся в какие-то копейки. Со мной в ту яму въехало еще несколько мотоциклов, спицованые обода мялись меньше, но мялись, однако там турэндуро на спицах ехали, у них ходы подвесок несколько иные и размерности колес, так что не думаю, что есть великая разница в прочности самих ободов.
Dns, а чего мне набегать? Я предлагаю сразу главный приз отдать, потому что бывают посты, в которых количество лайков уже ничего не значит)
Brodnikov, телефон реально хорош всем, и чем он современнее, тем лучше. Но нужно один раз уронить его на ходу, чтобы понять, почему лучше использовать навигатор))) Плюс лично у меня айфон на морозе сказал "йок", в то время, как навигатор и тач работали без проблем)
Cyrix, раз на раз не приходится. В любом случае вмятина на ободе это однозначная замена, а вмятина на литье в большой части случаев - ремонт. Повторюсь, если мы рассуждаем "по понятиям", а не по рекомендациям заводов, которые, на сколько я знаю, даже приговаривают рамы к замене из-за невозможности их покраски вне заводских условий.
Cyrix, не факт.
HM_Channel, обода спицованных колес так не лечатся на сколько я знаю.
HM_Channel, не поленился картинку найти даже. Обод загнуло так, что трещина пошла. Сделали за 4 тысячи, не помню только, с покраской или без.
Конечно, ни один производитель мотоциклов никакой ремонт не разрешает, тем более такой, но мы в России живем. И да, все нормально отбалансировалось, мотоцикл ездит несколько лет.
HM_Channel, А это в рублях сколько?
Cyrix, а у меня специальный ключ был для спиц, я как-то приноровился на велике выправлять. Правда это было лет пятнадцать назад) На счет спиц разной длины - очевидно их укорачивают из-за тормозных механизмов, вопрос в том, что короткая спица никогда не будет работать так же, как длинная, даже если заморочиться с толщиной. Особенно если мы говорим о том, что они пружинят.
Cyrix, Я в соколях спицевал всегда, там в трубе сидел чувак) Мне интересно кстати, как у урала спицы работали разной длины, вот что.
Jackson, спица это по сути толстая проволока стальная, она не может не играть, даже когда она во множественном числе. Даже перетянутая. Но это в теории. Вероятно, есть и какая-то другая теория, не берусь утверждать.
Cyrix, они всегда и играют, разве нет?
HM_Channel, диск от джиксера дешевле купить на авито или ебее, но да, при большом желании восстановить можно и его, но прайс этой процедуры приблизится к прайсу нового колеса, а то и переплюнет его. И да, всаженное в стену колесо и вмятина на борту не одно и тоже. Спицы, как я понимаю, не очень то прокатывают?
Литые колеса ремонтируют только в путь, и отколотые части наваривают и геометрию восстанавливают. Ту же вмятину на боку литья убрать сильно дешевле, чем менять обод у спицованного колеса)
Cyrix, я, к сожалению, ночью не смог на нем покататься. Но пока фара новая, светит она хорошо. А вот через пять лет, когда стекла мутнеют, а отражатели оплавляются от ламп (бывает и такое довольно часто), вот тогда и понятно у кого хороший свет, а у кого не очень.
Rex, применительно к любому физическому объекту вес и масса - разные понятия. Что касается сайта - ошибка есть, это правда.
Jackson, такие мотоциклы на крупных рынках покупают пенсионеры и цветовую гамму подбирают специально под них. Исключениями можно считать КТМ, их "риди ту рейс" обязывает и Ducati, ну не может у них не быть красного выкраса, хотя и он уже теряется в палитре черно-зелено-серых оттенков.
Rex, СНАРЯЖЕННЫЙ ВЕС 248 кг
Специально указал источник, чтобы не оставалось вопросов. Информация отсюда: https://granmoto.ru/collections/tiger-1200-xca/products/triumph-tiger-1200-xca
А если углубляться в подробности, то понятия "масса" и "вес" часто путают.
Лыко в строку.
Тест, как вы уже поняли, проходил в прошлом, 2017 модельном году, когда мотоцикл был актуален. Однако, британцы не сидели без дела и к нынешнему, 2018 году выкатили обновленный "Тайгер 1200". И хотя фактически мотоцикл остался прежним, многое, за что я ругал его в тесте, исправили. Например, масса снизилась (по данным сайта Гранмото, в снаряженном состоянии мотоцикл весит 248 килограмм), а мощность мотора возросла до 141 лошадки.
Помимо этого расширился потенциал электроники, появился дополнительный режим Offroad Pro, лампы накаливания в головном свете уступили место современным светодиодам, а сама фара стала "заглядывать" внутрь поворотов став адаптивной. В трансмиссии появился двусторонний квикшифтер, а приборная панель, как и положено топовому туристическому эндуро, отныне представляет из себя цветной монитор. Поменялись пульты, теперь там и подсветка клавиш и джойстик, а в списке опций появился бесключевой доступ.
Иными словами всю архаику заменили акутальными системами, и теперь оснащение аппарата ничем не уступает континентальным брендам. За обновленный "Тайгер" в топовом исполнении XCa на сегодня просят 1 540 000 рублей. Не мало, но до верхней планки в сегменте далеко.
Alex_2T, так и его уже сколько лет не выпускают. Или до сих пор где-то советские запасы находятся?
А мне опять нельзя участвовать, хотя сертификат в промото во как нужен!