55 лет, Санкт-Петербург, #11484 на сайте с 2 мая 2019 года.
41 сезон вождения
Рейтинг
98
5 голосов
55 лет, Санкт-Петербург, #11484 на сайте с 2 мая 2019 года.
41 сезон вождения
Комментарии Vitus_vagant
- Даешь новое обещание к Новому году!
- Какому?
Androny, отличный инструмент!
А что с поршнем в районе бобышки! Кто его так?
Брат, ой, все! Слазь с "коня"! Попей водички, переведи дух! Тебя поедают эмоции, пролезающие между букв. Жмакаю +!
Dns, ключевые слова "как будто"...
Там на баке...? Хороший намек на проходимость - типа "я на нем в любую лапшу"! Вывод - фонарь значения не имеет!
И такая ср.нь - пардон за мой французский, на всю страну или почти на всю! Мы зимой себя хорошо вели! ... обидно!
Androny, Хороших выходных! Привет! Лучше видео! Постановка на упор и снятие с него!
Переделывайся быстрее чем я читаю!
deepk, временно прощаюсь, пошел искать пилота, в смысле на работу. Именно пошел , а не поехал! Для подрезки через дорогу пешком дешевле
deepk, предлагаю собрать коллектив спонсоров - покрышко, бензино и на жратву пилоту, чтоб в полете не скончался... Юморное мероприятие получится , думаю.
deepk, по последнему предложению - это нужно учебник писать большим авторским коллективом
Спорить по второму абзацу смысла не вижу! Потому как законы физики не подвластны чьему-либо мнению, авторитетам и желаниям.
deepk, на счет воды отвечу отдельно. правда это немножко много букв.
При мотоциклетном, как выяснилось, правильном формировании протектора, есть еще один плюс, о котором умалчивают. За счет оптимального распределения воды под колесами появилась возможность формировать центральную беговую часть дорожки заднего колеса в виде слика. Правильно ориентированный (по стрелочке) протектор переднего колеса мотоцикла в наклонном положении позволяет эффективно отбросить воду в сторону от центра (наружу), резко понижая вероятность возникновения аквапланирования на переднем колесе в повороте. При этом на пути заднего колеса, движущегося по меньшему радиусу, не возникает излишнего возмущения водной поверхности и не образовывается область более «высокого» водяного слоя. В свою очередь заднее колесо с правильно ориентированным протектором, продолжая движение по дуге, отводит воду в сторону к центру поворота, минимизируя возможность всплытия на собственном водяном клине. Если переднее колесо перевернуть, то весь достигнутый положительный эффект махом превращается в угрозу потери управления на смоченной поверхности. Для наглядности вставлю картинку! Как раз обрати внимание на распределение воды под колесами. Лучше фотки не нашел!
Ппочему у автомобилей не так? Потому что большинство современных легковых автомобилей передне- или полноприводные и все имеют как минимум 4 точки опоры. И обратите внимание на елочку колес полноприводных грузовиков.
Покажи процесс постановки на "оглобли" и сняти них! Уж больно хороша конструкция по виду ! А функционал?... Не стесняйся! ПЛЮСЕГ я поставил.
Все мои аргументы размещены на главной старнице.
vovagrd, Ура!
Дело хозяйское! Ты думаешь о мотоцикле, заботишься о нем! А мотоцикл о тебе - нет! Позвоночник считает, что еще нужен своему хозяину!
Так и хочется переименовать "кучу недовольны бабулек" в счастливых оппозиционерок-пенсионерок. Значит бабки все-таки не глухие... Доказано!
Jackson, я отправил личное сообщение через фейсбук. Жду ответа!
Пресвятые печенюшки!
Jackson, это когда пессимист говорит, что коньяк пахнет клопами, а оптимист, что клопы пахнут коньяком! Я считаю, что котэ желает кататься! Вступай в мой лагерь пока коньяк "не испортился"...
rury, насчет мозгов не знаю, но ПДД для езды на мотоцикле он соблюдает!
rury, он прямо намекая, мягко говоря, желает что бы хозяйка катанула его на Мотике - в люди (т.е. в коты) вывезла! Шлем уже напялил... он готов!
wov1, бывает!