С Birdie Customs познакомился на одном из первых джентльменских пробегов, а суровым летом 2017 решил заехать к ребятам на базу. Ducati Super Sport 900 прошел через все типичные проблемы молодой мастерской.

Изначально, была идея сделать низкий футуристичный кафе-рейсер и максимально глубоко опустить бак внутрь рамы, тем самым добиться прямой линии в «криволинейном» дизайне Ducati. С небольшим отклонением от первоначальной идеи так и получилось. Ребята показали свои проект на паре выставок и получили большое количество положительные отзывов, как от простых мотоциклистов, так и от коллег по цеху. Если честно, то показали не только этот проект, но и два других, которые можно посмотреть у меня в отчете о выставке Мото Весна 2017. В целом, необычный проект хорошо пошумел в специализированных изданиях, например попал на главную BikeExif, а так же во французский печатный Desmo Magazine.

Ребята посмотрели много проектов в интернете и отметили одну особенность, основная масса кастомов на базе Ducati Super Sport были сделаны под копирку друг друга, единственные шедевры которые вдохновляли далеко за долго до постройки SS900 и создания мастерской, были проекты от Radical Ducati 9 ½ и Walt Siegl Motorcycles Riviera Ducati SS 2011. Именно в этих двух стало понятно, что только с нуля, не опираясь на чужие дизайны, можно построить шедевр. Для мастерской сейчас каждый мотоцикл как белый лист — смотрим на донора и начинаем с нуля.

Большую часть постройки заняло производство макета бака и хвоста. Как только добились желаемой формы, продолжили дальнейшие работы по производству пластика. Бак и хвост сделаны из карбона. Сиденье сделано из натуральной кожи.

В мотоцикле сочетается фирменный цвет дукати и специальная металлизированная краска. Белая и зеленая полоска вдоль бака и хвоста мотоцикла создает итальянский флаг, что служит напоминание о происхождении.

Решение с фарой получилось спонтанным, изначально планировали поставить диодный блок, но по итогу приняли решение изготовить свет самостоятельно. В итоге, это два диодных блока с фрезерованными деталями и отлитым из акрила габаритом. Стоп сигнал также кастомный, сделали модель и отлили ее из акрила

Колеса и тормозные суппорта взяли от Ducati Sport Classic, их полностью перебрали. Ниппеля спиц нитридировали в золото. Рама доработана был перепилен весь хвост и максимально выпрямлен.

Подножки водителя сделаны из расчета заниженной посадки. Выхлопная система кастом на подобии DQ, с четырьмя трубами по две на каждую сторону. Единственная католожная деталь это тормозные бачки rizoma.