Я не понимаю, чем байк так притягивает, но на нём всё время хочется кататься, уже руки отваливаются. Мой мотонаставник (о нём вскоре напишу отдельно) направил меня на путь истинный, пора заглянуть моему бойцу под пластик.

Ощущение, что мотоцикл не так давно сошел с конвеера. Удивляюсь, как могли все прокладочки, железочки, пластмасски так хорошо сохраниться? Неужели японцы действительно могут и делают? В общем приступил к замене масла, ничего сложного в этом нет, кроме как снять дуги. По неопытности, немного накосячил. Каждые 100-150 км мне нужно подтягивать один из болтов крепления. Надеюсь там просто нужно будет заменить какую-нибудь гайку… Позднее поставил оригинальные ручки руля. Уж сильно давил на глаза разноцветный силикон от старых ручек, не серьезно как-то.

У меня залипал переключатель поворотников, особенно в левую сторону, разобрав, вычистив и смазав, он приготовил мне неплохой сюрприз.

Я обжег кожу своего коня, кое-как удалось прикрепить эту наклейку обратно. Чистил переключатель жидкостью для очистки карбюраторов...очистил :/ Пока катаюсь так, зимой буду искать наклейки.

P.S. немного о самих дугах фирмы Crazy Iron, не знаю, сам ли владелец впиливал их, но отверстия на пластике изготовлены криво, с зубцами, как-будто продавливали... Видел дуги других производителей,  Crazy Iron выглядит не очень-то и надежно, скорее всего они просто одноразовые, берут на себя весь удар при падении, ломаются, оставляя раму в покое. Но отзывы о том, что они прогибаются и ломают крышку двигателя и другое, немного озадачило.