Когда пришла изнывающая жара, с работы убегаешь вовремя, друзья зовут прохватить по местным дорогам, по закону Мерфи должно что-то пойти не так:) 

В прошлой публикации мотообслуживание подошло к концу и корд заднего балона выглянул со мной поздороваться:)

Естессно, я так рад был его видеть, что остаток вечера пришлось исследовать интернет, как разведчик в тылу, узнавая, что есть за шины, какие брать, отзывы и т.д.

По совету друга присматривал Pirelli разные модификации, но в тоже время я слышал, как в моих карманах шелестит ветер. Понимание о категорическом запрете экономии в отношении резины мотоцикла не давало мне покоя. Я подсчитал уже сколько дошираков понадобиться для подпитки до зарплаты, как молния из светлого неба написал мне мотонаставник Сергей:) На следующий день тошнил, как дед старый в правом ряду до метро Динамо за своей окружностью счастья Mitas. Отзывов не очень много, но большинство положительные. Чехи неплохо делали резину с 30-х годов для тракторов, вездеходов и эндуриков. Похоже решили засунть лапы в спорт.

Не хочу заниматься рекламой, хочу похвалить ребят из колесодаром, которые монтажили мне колесо и переобували. 

Сделали быстро, четко, даже ось зачистили вэдэшкой, смазав чем-то скользким:) 

Процесс прошел минут за 30. Взяли 1000 рублей. Поплёлся обкатывать колёсико. Честно скажу, не знал, что первые 100 километров больше 80 ездить нельзя и резкие старты и торможения исключить. Удивила необходимость держать  давление 2.9 о_0 Не автомобиль конечно. По ощущением мотоцикл превратился в танк. Очень четко держит дорогу, в повороты входит тяжелее, но плавнее и устойчивее. Разметку перестал бояться, Уго почти ее не замечает.  Переднее колесо буду брать тот же Mitas. Но попозже:)

__________________________________________________________________________________________________________

Шина 180х55 r17 Mitas Sportforce+                                       -6500 руб.

Снятие, установка, монтаж, демонтаж, балансировка - 1005 руб.

Пробег: 47001 км.