В конце прошлого года, аккурат в начале второй ковидной волны в Европе, произошло интереснейшее событие. Компания Dainese (очень известный производитель мотоэкипа) купила TCX (не менее известная, но узкоспециализированная на мотообуви)... судя по всему, мне в руки попала пара мотокед, уже из новой, похорошевшей коллекции... 

Почитать о событии, можно тут: https://omoimot.ru/journal/news/2597-Dainese_kupila_TCX 

А теперь, по самим тапкам. 

Так уж выходит, что в РФ их не купить. Наши дистрибуторы, самые дистрибуторкие дистрибуторы в мире, но дистрибутируют они всё очень медленно и почему-то не в том объёме, каков нужен рынку. (из личного наблюдений)

Вот и в этот раз, я не смог найти и купить боты в России, ну просто потому, что их нет. И даже в каталогах их нет! Ну что поделать, горе не беда, существует Европа и один, очень всем известный магазин, который умудряется доставлять из Германии (оттуда они мне приехали) до Питера товар, за тот же срок, за какой посылка иной раз идёт до меня из столицы. 

Я уже как-то покупал боты TCX и не одни, а потому с размерной сеткой вопросов нет, свой 44-й определил буквально на второй паре (первую 45-ю всё же пришлось продать, польстил я себе). 

Водоплавающие кроссы есть, хочу на повседневное ношение в жару, дышащие. Вот и наткнулся на эту красоту. 

Да, да... у меня есть кеды от BMW, но одна пара. А я научен горьким опытом носки обычной обуви, который в сути звучит так: одна пара ботинок очень быстро изнашивается, если её нет второй, сменной. И это правда! Две, а лучше три пары обуви, по моему опыту ходят в десять раз дольше, чем те же три пары, заменяемые друг за другом и носимые без перерывов. Ко всему прочему, получается выгоднее сразу купить, две-три пары. Во-первых скидку дадут наверняка, во-вторых будешь избавлен от сезонного подорожания и подорожания в принципе. 

Ладно, отставить лирику, теперь по сути. Боты TCX вне нравятся за лекала, они садятся на мою ногу как влитые, ОЧЕНЬ комфортные! Плюс, моя лапа имеет высокий подъём и не все ботинки подходят для удобной, длительной носки, с этой парой, как и с предыдущей, всё отлично! На посадку однозначно жирный  ПЛЮС! 

Второе, надеть и снять их, как два пальца об асфальт. Чего не скажешь о тех же BMW, в которые надо спихнуться, да ещё и застегнуть молнию, а это сделать не всегда получается, шнуровка иной раз сползает и получается так, что стопа болтается, а голень аж давит.

В общем молния спереди - это супер изобретение, а может и не изобретение, я не знаю, у меня такое впервые и это архи удобно. 

Но с таким решением есть и минусы, голеностоп фиксируется не очень плотно, а пятка иной раз елозит по задней стенке бота. Когда ходишь - это не проявляется, в вот сидя на моте, при остановке, когда касаешься ногой дороги лишь на цыпочках (да, мот высоченный) иной раз возникает ощущение, что тапка может слететь. 

Конечно она не слетит, конечно я пробовал с застёгнутой молнией снять ботинок с ноги - это скажу я вам бесполезно, однако... 

Но с другой стороны, есть отверстия для шнуровки (люверс по моему звать, а может и нет, знающие поправьте) и если кому не хватит плотности в голеностопе, пару верхних отверстий можно спокойно приспособить под шнурок. 

Ну и самое главное, они выглядят очень здорово. Раньше покупаю дорогие, а они действительно стоят очень не мало, мотоботы от TCX, ты брал внешне неприглядные боты, спорной формы и вида, теперь же, в новой линейке они и удобные, и надёжные (надеюсь) и красивые. О последнем спорить глупо, наверняка найдётся не один человек, которому кебы не понравятся, а потому, чуть поправлюсь и скажу, что они мне нравятся, что для меня они, очень красивые. 

Откатал я в них неделю, даже в залив влететь умудрился по самую щиколотку, что характерно, ноги не промокли. Хотя, они сетчатые, Air всё таки. В общем, продолжаем наблюдать, продолжает таскать. Ежели оторвётся чего, напишу. Но мысль купить такие же, однако WP и на мембране, стала посещать меня куда более часто чем ранее. Того и глядишь соблазнюсь, хотя объективно они мне и не нужны, ибо есть три пары бот, но хочется же... 

Всем привет!