Он рулится и едет, собственно, а чего ещё ожидать от баварца? Он даже звучит, несмотря на штатный рыбий хвост, который очень тихий, звук у мотоцикла пародист и очень рельефен, что характерно меняется в зависимости от режима движения, коих три. Но обо всём по порядку.

Мотоцикл который шикарно выглядит. Он мне нравится и всегда нравился, с какой стороны не посмотришь - красавец. Я люблю законченные вещи, что бы купил и радуйся, получай удовольствие. И вот он, один из немногих таких вещей. Но в каждой ложке дёгтя, есть бочка мёда, впрочем об этом по порядку.

Посадка сносная. Я думал будет хуже на ходу, но в целом, если не вваливать, тебя даже не выкидывает из седла. Это-то, с чем придётся мириться всегда и оное не лечится никак, в силу конструктива мотоцикла.
Лапка кпп двухсторонняя, я так и не смог наловчиться пяткой включать передачи вверх, думаю дело времени, но в любом случае - это ужасно неудобно. Как и платформы. Нога не понимает, а вместе с ней и я, правильно у неё положение или нет, и сколько надо её поднять и пронести до лапки кпп, что бы переключиться. Тоже наверное дело привычки, но как-то привыкать не хочется. В общем, этим двух частям я предпочёл бы классическое решение, обычные лапка и подножка, меня устроили бы гораздо больше. Это из разряда, когда дороже и ни разу не лучше.
Тормоза никакие. Да, да... понимаю, я балован гантельными и харьковыми тормозами, да тормозами на РТ и ФэтБобе, но чёрт побери, может крузакам и не надо хватких, информативных тормозов, но вот я бы хотел, а нету. Задний вообще расположен в таком месте, что втиснуть носок бота между ним и горшком, надо наловчиться.
Я не думал что буду по этому скучать, но где этот самый ХДЫЩЬ громкий и сочный, при включении первой передачи? Вкусовщина, но чёрт, мне захотелось что бы он был. Мозг отметил его отсутствие. Да и вообще, кпп работает как-то не по круизёрному, чуткая и до тошноты понятная. Хотя один раз я поймал нейтраль между второй и третьей передачами. Так-то.

А теперь эмоции. Мот сука валит! И если я говорю, что валит, значит он сука валит! Даже после S1000XR

Тяги хватает всегда, оказывается мне этого очень не хватает в городской среде. Вот не подумал бы никогда, а суть она всегда в сравнении всплывает.

Ветрозащиты ноль и он, этот самый встречный херачит в грудь так, что приходится весьма и весьма с ним бороться. Защиты рук нету, ветровиков каких либо нету, крузак чёрт побери. Зато горшки жарят ноги, они всегда в тепле и ветер их никогда не обдумает. Думаю в дождь это будет особенно ценно.

У него есть три режима движения, Рэйн, Ролл, Рок. На ролл меня хватило буквально пару км и дальше пошёл рок. И тут случилось нечто странное, от стал трепыхаться и брыкаться. Руль ходуном, звук двигателя дуплет, при ускорении смачный рык и отстрелы низкие и глубокие появляются с понижением передачи. Ощущения совсем другого мотоцикла.

Манёвренность машины прям ой, не ожидаешь от такой жирной и тяжеленной херни, такой вёрткости. Однако закладывать, если такое можно вообще про круизёр сказать, я конечно его ссал. Ну, как бы, под ногами два здоровенных горшка и это когда со стороны смотришь, понимаешь что ими не цепанёшь асфальт в повороте, а первыми будут стираться платформы и твои ноги, но когда роняешь мот в поворот, всё равно страшно. Однако, со временем страх проходит и сдружившись ещё крепче, я смелею и сильнее закладываю в поворот, а после и вовсе стал прыгать в междуряд, хотя всё равно было страшно. Горшки казалось, шире руля.

Завести машину можно лишь с выжатым сцеплением, что собственно видно по видосу. Там же видно как всё это естество трепыхается, болтается и живёт. Прикольно если честно.

Что ещё можно о нём рассказать, да в общем словами-то и ничего. Мне он понравился, сидеть в целом можно и даже сносно. Я на такой штуке, даже рванул бы куда подальше если честно, а это самый большой вопрос был, опосля его презентации. И самое главное, я поймал себя на мысли о том, что Харлей мне больше не хочется вторым мотоциклом. Мне очень понравился концепт Сконд Эдишн R18, подожду его. К тому времени и болячки все, что возникнут в платформе подлечат да и оснащение в конфигураторе подлатают, а-то сейчас больной уж криво и не понятно всё.

Ну и обязательно как потеплее, я возьму его ещё разок поездить и рвану куда-нибудь подальше из города, что бы намотать километров триста, четыреста. Посмотрим каков он на дороге вне города.

Вот кстати, руки мёрзнут когда, горшки прям выручают. Перчатки после них, огонь!

Запись

Вас могут заинтересовать: