Шесть особенностей правил дорожного движения в 2016 году для скутеров – нужны ли водительские права и регистрация ТС для управления мопедом, какие штрафы за вождение в нетрезвом виде и отсутствие шлема и прочие насущные вопросы начинающего скутериста.

Скутеры, в их современном понимании, появились в России не так давно, поэтому законодательная база в их отношении была недостаточно проработана. Единственным критерием необходимости наличия прав для управления скутером был рабочий объем двигателя. Техника не разделялась по кубатуре – все модели с объемом более 50 см³ автоматически требовали открытую категорию «А» в водительском удостоверении, а все мото объемом 49,9 см³ и ниже – приравнивались к велосипедам и их управление не регламентировалось (кроме запрета на езду в левой полосе и по магистралям).

Эта политика была проигрышной во всём – скутеристы, чувствуя свою безнаказанность, увеличивали статистику «пьяных» мото-ДТП, а первосезонники, купившие «литр» после экзамена на 125-кубовом Минске, дополняли картину мотоавариями с превышением скорости. 

При этом во многих западных странах давно реализованы водительские права с несколькими «подкатегориями», позволяющими повышать кубатуру и мощность техники только при достижении соответствующего возраста и опыта.

В 2013 году произошел ряд долгожданных нововведений, направленных на улучшение безопасности движения на мотоциклах и скутерах. Из этого обзора вы узнаете обо всех особенностях ПДД в отношении скутеров, актуальных в 2016 году. Итак:

Права на скутер – нужны.

5 ноября 2013 года в России было введено водительское удостоверение категории М для управления мопедами и скутерами. 8 апреля 2014 года эти изменения были внесены в ПДД официально и, начиная с этой даты, все водители скутеров обязаны получить В/У.

Права категории B дают возможность управления скутером и прочими транспортными средствами, подходящими под категорию М (при этом на мотоциклы это правило не распространяется).

Также появилась новая специальная отметка ML, располагающаяся на обратной стороне водительского удостоверения. Наличие этой отметки означает, что водитель имеет медицинские противопоказания к управлению скутером и имеет ограничения на вождение ТС категории М. 

Есть 3 категории прав на мото.

А – любые мотоциклы, в том числе с коляской. Теперь на категорию А можно сдать только после достижения 18 лет.

А1 – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см³ и мощностью не более 11 кВт (≈15 л.с.). Категория А1 доступна для водителей, достигших 16-летнего возраста.

М – скутеры и мопеды до 50 см³. Получить категорию М можно с 16 лет.

Также стоит отметить появление новой подкатегории B1 для трициклов и квадроциклов, которые раньше относились к мотоциклам и тракторной технике, соответственно. 

Сдавать экзамен и учить теорию – нужно.

Основная прелесть 50-кубового скутера для «лишенцев» и молодежи – отсутствие необходимости получать права на скутер – теперь в прошлом. Сложность экзамена для категории М практически не отличается от сдачи на категорию А. Да и смысл в категории М при наличии А1 неясен, равно как и непонятна процедура перехода с А1 на А – судя по всему, сдавать экзамен придётся повторно.

Неоднозначность решения по скутерам подтверждает и статистика – за апрель-май 2015 года в автошколы не поступило ни одной заявки на получение прав подкатегории «М». 

Штраф за езду без шлема – 1000 руб.

Без шлема в 2016 году ездить по-прежнему нельзя. Штраф за вождение без шлема вырос в 2015-ом вдвое и теперь составляет 1000 рублей. Тип транспортного средства в данном случае роли не играет (если это не велосипед). Важно, что штраф могут выписать даже за езду в незастёгнутом шлеме.

В случае ДТП, виновником которого будет скутерист без шлема – его могут также признать виновным по ст. 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». Максимальное наказание по этой статье – до двух лет лишения свободы.
 

Номера на скутере пока не нужны.

В большинстве европейских стран, особенно в крупных городах, «полтинники» являются крайне распространенной и очень популярной техникой. И, что не маловажно, подлежащей обязательной регистрации в местных органах правопорядка. В РФ с малокубатурной техникой дела обстоят проще — если вы являетесь счастливым обладателем скутера или мотоцикла с объемом двигателя до 49,9 см³, то регистрировать такое ТС в ГИБДД не требуется. Отсутствует и необходимость наличия страховки ОСАГО. С другой стороны это может выйти водителю скутера боком – ввиду того, что его ответственность никак не застрахована.

Нужны ли номера на максискутере? Законодательно мотоциклы и максискутеры никак не разделены и классифицируются как транспортные средства категории «А». Согласно закону – любое ТС с объемом двигателя более 50 см³ подлежит обязательной регистрации в ГИБДД. 

Напоминаем, что езда на транспортном средстве, не состоящем на регистрационном учете, наказывается штрафом до 800 рублей (за первое нарушение), либо лишением права управления на срок от одного до трех месяцев.

Пьяным ездить нельзя

В России запрещен даже небольшой уровень алкоголя в крови (кроме минимально допустимого уровня эндогенного спирта в организме). Для многих скутеристов «покатушки» и пиво были неразрывно связаны, и теперь, к счастью, этому придёт конец – ответственность за употребление алкоголя за рулем скутера в 2016 году равнозначна таковой у автомобилистов или мотоциклистов. О новых правилах медосвидетельствования водителей мы уже писали ранее – теперь все осмотры будут проходить в рамках единого стандарта для всех категорий транспорта.

Водитель скутера, уличённый в пьяной езде, заплатит солидный штраф и лишится прав (в том числе, если он обладает только категорией B). 

Штраф за езду в состоянии алкогольного или наркотического опьянения может достигать 30 000 рублей, а в сочетании с управлением транспортным средством без водительского удостоверения (или будучи лишенным права управления) влечет административный арест до 15 суток.

 

Редакция Омоймот рекомендует соблюдать правила дорожного движения и отказаться от нелегальной езды на скутере.

До встречи на дорогах! 

Новинка! Оформить полис ОСАГО на мотоцикл теперь просто:

osago.omoimot.ru

Подпишитесь на обновления журнала Вконтакте, на Facebook, в Twitter или GooglePlus, чтобы быть в курсе последних новостей мотомира.