Мотосовет №45 – Что случится, если чиркнуть подножкой?

6

Чиркать подножкой в повороте очень эффектно, однако не всегда безопасно. Этот мотосовет поможет вам избежать одной не всегда очевидной опасности.


Большинству из нас не нужно ездить на грани, но однажды вы поймёте, что в повороте наклонили мотоцикл слишком сильно и услышите/почувствуете что подножка скребется об асфальт. Что в этом случае делать?

И так, для начала я расскажу вам, что, по моему убеждению, инстинктивно сделает большинство мотоциклистов и это является смертельно опасным! Они молниеносно сбрасывают газ и уменьшают наклон мотоцикла. ОБА эти действия являются ошибочными потому, что каждое это приведет либо к падению мотоцикла (снижение газа), либо увеличит угол наклона и как следствие подножка уже не слегка царапает асфальт, а пытается вырвать из него кусок.

Есть три действия, которые можно сделать если вы услышали/почувствовали, что подножка царапает асфальт:

  1. Прибавить газу – (но учтите, что вы и так уже близки к падению и ЛЮБОЕ увеличение скорости может привести к ситуации, когда сделать уже ничего нельзя). Это ОЧЕНЬ ОПАСНОЕ решение основано на том, что ускорение приподнимает центр мотоцикла, но в то же самое время УВЕЛИЧИВАЕТ угол наклона. В случае удачи, это быстро приведёт к увеличению высоты подножки.
  2. Контр-руление в сторону противоположную царапающей подножки – (увеличение радиуса поворота).
  3. Смещение веса тела в сторону царапающей подножки — (это не опечатка)


Каждое из описанных действий приводит к выравниванию мотоцикла. Любое из этих действий «устранит» проблему и эффективно само по себе. Конечно, вы можете сделать два или все три действия одновременно.

(Открытие газа с целью увеличение просвета дает ОЧЕНЬ КРАТКОВРЕМЕННЫЙ ЭФФЕКТ вслед за которым сила трения подножки возрастёт, т.к. увеличивающийся угол наклона мотоцикла полностью нивелирует увеличение просвета)

Без сомнений, работа газом особенно важна на сверх малых скоростях. На высоких скоростях для получения того же эффекта техника работы газом без сомнений еще сложнее. Ранее я отметил, что работы газом достаточно для «решения» описываемой проблемы, но в реальности ТРЕБУЕТСЯ одновременно контррулить и сглаживать траекторию.

Подчеркну, что, на мой взгляд, неправильные действия являются инстинктивными и поэтому необходимо морально быть готовым в будущем действовать правильно. Именно для этого вы читаете этот мотосовет – учиться на чужом опыте, а не на своём и не совершать фатальных ошибок.

Давайте рассмотрим третье действие, т.к. это лучшее, что можно предпринять. Ниже представлен рисунок в левой части которого показан мотоцикл, который касается подножкой дороги в повороте, а на правом рисунке показано, что происходит если мотоциклист наклонился в сторону поворота (Подножка не касается дороги).

DraggingPegLean.jpg
 



James R. Davis What If You Drag A Peg? (If you react instinctively you probably won't recover)
Источник: http://msgroup.org/
Перевод: sixbisix

6
Написал 23 декабря 2016 в 14:53
Рассказать
Комментарии7

По факту и правда, сколько раз затирался подножкой инстиктивно сбрасывал газ, но и почему-то еще и автоматически свешивался в сторону, видимо это и уберегало от падения. Новичка это вновь возникнувшее ощущение (подножкой об асфальт) так точно застанет врасплох. Спасибо за дельный совет!

snt
31 год, Москва,
#2 на сайте с 30.11.2015.
11
0 26
23 декабря 2016 в 16:30 Ответить
1

snt, Не мне спасибо, а James R Davis. Он написал и разрешил переводить потихоньку.

Sixbisix
41 год, Москва,
#53 на сайте с 28.09.2016.
4
10 16
27 декабря 2016 в 08:37 Ответить
1

Sixbisix, тебе спасибо за перевод =)

snt
31 год, Москва,
#2 на сайте с 30.11.2015.
11
0 26
27 декабря 2016 в 13:04 Ответить
1

Ууу, я хорошо помню, как впервые чиркнула подножкой. Испугалась, кирпичей отвалила, но газ не сбросила, потому что целью моей и было наконец преодолеть страх и научиться закладывать до подножек. Кстати, если что страх так и не преодолела.

Sova
28 лет, Дубна,
#69 на сайте с 29.09.2016.
15
12 26
29 декабря 2016 в 22:26 Ответить
3

Sova, Не на всех мотах можно заложить до подножек. Увы... Да и не безопасно это на ДОП. На трэке одно, а на ДОП означает что круче уже не заложить.

Тут скорее угол наклона важен. Хочу в предстоящем сезоне попробыать поизмерять углы наклона. Интересно очень.

Sixbisix
41 год, Москва,
#53 на сайте с 28.09.2016.
4
10 16
26 января 2017 в 21:05 Ответить

неплохо бы ещё говорить, о каком мотоцикле идёт речь. на тяжелом круизёре можно чиркать подножкой до посинения, ничего не будет (если не продолжать конечно мот закладывать ещё сильнее). на подножках спортбайков для этого специально есть торчащая часть на подножке - детектор, так сказать. он тонкий, и если ям на дороге нет, то всё будет ок. на мотардах даже специальные подножки ставят, чтоб можно было спокойно чиркать, и тоже ни к каким негативным последствиям это как правило не приводит.

а вот на лёгкой эндуре чиркнув подножкой разложиться можно как нефиг делать, потому что пятно контакта у колёс маленькое и ЦТ высоко.

естественно речь о езде по треку или площадке. чиркать подножками на ДОП не стоит, как и вообще в принципе ездить на грани, без запаса.

Cyrix
37 лет, Москва,
#1456 на сайте с 25.01.2017.
3
3 26
27 января 2017 в 20:17 Ответить
2

Cyrix, Полностью согласен!

Sixbisix
41 год, Москва,
#53 на сайте с 28.09.2016.
4
10 16
27 января 2017 в 23:05 Ответить
Зарегистрируйтесь или войдите, чтобы добавлять комментарии