Слухи о том, что ранее итальянская, а ныне китайская фирма Benelli разрабатывает двигатель с объёмом больше литра в шасси спорт-турера оказались правдой.

Новинка была показана посетителям ежегодного Чунцинского автосалона. 1209-кубовый рядный трёхцилиндровый мотор 1200GT — доработанный 1130-кубовый двигатель, устанавливавшийся ранее на мотоциклы Benelli Tornado и Tre-K. Он выдаёт 134 «лошади» при 9000 об/мин и 119 Ньютон-метров при 6500 об/мин, что позволяет разгонять мотоцикл до 220 километров в час. Для сравнения двигатель соперника новинки, BMW R 1250 RT, обладает 136 л. с. и 142 Н-м.

Дизайн мотоцикла — невыразительный и типичный для собирательного образа большого асфальтового мотоцикла для длинных поездок. Представьте себе сферический спорт-турер в вакууме, и вы увидите перед собой Benelli 1200GT. Поэтому для повышения конкурентоспособности Qianjiang, нынешний владелец бренда Benelli, решил установить на мотоцикл немного престижных компонентов.

У 1200GT есть решётчатая стальная рама (и маятник), моноамортизатор и перевёрнутая вилка KYB, сцепление с гидравлическим приводом, тормоза Brembo, комбинированная АБС Bosch, бесконтактное зажигание, подогрев двухуровневого седла и рукояток руля, а также электронно-регулируемые зеркала и ветровое стекло. На мотоцикл даже установлены передняя и задняя камеры высокого разрешения, однако пока не ясно, для чего именно.

Приборная панель включает в себя цветной TFT-дисплей, однако на этом её преимущества заканчиваются: спидометр и тахометр — аналоговые, а всё это великолепие обрамлено огромным куском чёрного пластика, который выглядит просто тошнотворно (как и пульты на руле). Похоже, что при разработке «приборки» сэкономили на дизайнере.

Продажи Benelli 1200GT стартуют в начале следующего года, ближе к этому времени и стоит ждать подробных технических характеристик нового мотоцикла, а также оглашения его ареала продаж и ценника.

Фотографии: newmotor.com.cn и xcar.com.cn