Японский производитель Suzuki подал патентную заявку на полноприводный скутер. Судя по чёрно-белым эскизам, представленным компанией, инженеры взяли за основу существующую модель Burgman 200, оборудовав её дополнительным электроприводом на переднее колесо.
Главное отличие от серийного максискутера Burgman, заключается в конструкции подвески – вместо привычной телескопической вилки, спереди установлена рычажная система. В ступице переднего колеса находится электродвигатель, тормозная система располагается справа.
Вероятно, шасси Burgman 200 используется в качестве «тестового мула», а в дальнейшем разработка может получить дальнейшее развитие на других моделях.
Скорее всего, премьера полноприводного максискутера Suzuki Burgman 200 AWD состоится не раньше 2018 года
Кроме того, сообщается, что сейчас в компании кипит работа над внедрением в конструкцию скутера водородных топливных элементов. По слухам, в скором времени, в стране восходящего солнца будут проведены испытания, с перспективой запуска мотошеринга.
Читайте также
Новинки Suzuki на EICMA 2016
Патентные изображения полноприводной версии Suzuki Burgman 200 AWD
Информации о мощности электродвигателя, а также о возможном обновлении силовой установки, приводящей в движение заднее колесо, пока нет. Как видно, полноприводный скутер не несёт в себе внедорожных амбиций, разработчики всего лишь стараются создать экономичную «лошадку» для ежедневных перемещений по городу. Туристический потенциал проекта также пока остается под вопросом.
Фото на обложке – motorcycle.com
Можно было бы предположить, что на каждое колесо свой электродвигатель для распределения нагрузки и уменьшения потребления тока. На глазах меняется эпоха, все мы будем ездить на электромотиках)
Тогда бы это был полностью электроскутер каких миллионы в Поднебесной. Оригинальность же этого прототипа именно в том и состоит что такой мопед в основном двигается за счёт ДВС,а передний электромотор лишь помогает стабилизировать процесс движения создавая дополнительный момент на переднее колесо.