Вслед за яркими премьерами на «Интермоте», Suzuki представили на миланской выставке обновлённый максискутер Burgman 400, «младшую» модель из линейки V-Strom, а также новые малокубатурные GSX-R250 и GSX-S125.

Suzuki DL250 V-Strom

После обновления V-Strom 650 и V-Strom 1000, компания из Хамамацу обратила свой взгляд на сегмент малокубатурных «приключенческих» мотоциклов.

Сердцем нового байка является параллельная «двойка» объёмом 248 см³, выдающая 24,7 л.с. максимальной мощности. Ранее этот силовой агрегат применялся в широко распространённой модели Suzuki Inazuma 250, в России более известной как GW250. Это значит, что дефицита запасных частей будущему владельцу нового турэндуро от Suzuki опасаться не стоит.

Оперение байка копирует более кубатурные V-Strom 650 и V-Strom 1000

Во время презентации, представители Suzuki сообщили, что двигатель нового мотоцикла был оптимизирован под нужды современного байка двойного назначения – инженеры добавили крутящего момента в нижнем и среднем диапазоне оборотов, а также оптимизировали расход топлива – он составляет 3,5 литра на 100 км пути. При этом, 17-ти литрового бензобака хватит на 480 км пути – впечатляющий показатель для малокубатурного туриста! 

Точные характеристики Suzuki V-Strom не сообщаются и будут озвучены ближе к началу продаж. Будет ли мотоцикл представлен в России пока неизвестно.

Suzuki DL250 V-Strom, получил новую цифровую приборную панель

Дизайн V-Strom 250 унифицирован со старшими моделями семейства – байку достались новые пластиковые облицовки и круглая передняя оптика.

В стандартной комплектации на DL250 установлен алюминиевый багажник, выдерживающий нагрузку до 8,5 кг, а в качестве опции можно дооснастить мотоцикл багажной системой.

Стоит отметить, что конкуренты Suzuki тоже старательно подготовились – в следующем году нас ждёт соревнование между DL250, BMW G310GS, Kawasaki Versys-X 300 и Honda CRF250L Rally.

Фотографии Suzuki DL250 V-Strom:

Suzuki GSX-250R

Городской мотоцикл GSX-250R построен на той же платформе, что и новый DL 250 V-Strom и комплектуется 250-кубовым двигателем с аналогичными модификациями и настройками.

Suzuki GSX-250R – претендент на звание самой быстрой «чекушки» 2017 года

От своих старших собратьев, GSX-250R получил обтекатель в спортивном стиле, а также фирменную гоночную расцветку Suzuki.

Байк может похвастать новой большой жидкокристаллической приборной панелью, 17-ти дюймовыми колёсными дисками и тормозами, оборудованными ABS.

Suzuki GSX-250R может стать хорошим выбором для начинающего водителя, при условии, что компания сохранит демократичный подход к ценообразованию.

Suzuki GSX-S125

Во время выставки Intermot, Suzuki представила новый мотоцикл GSX-R125, а всего спустя месяц, на EICMA показали «раздетую» версию малокубатурного спортбайка.

GSX-S125 – новый нейкид для начинающих от компании Suzuki

От капотированной R-версии нейкид отличается только отсутствием облицовок, в остальном характеристики байков полностью идентичны: двигатель – одностволка объёмом 125 см³ с жидкостным охлаждением, развивающий 15 л.с. мощности, шестиступенчатая трансмиссия, тормоза с антиблокировочной системой и светодиодная передняя оптика.

Suzuki GSX-S125 придётся побороться за место на рынке с новыми Aprilia Tuono 125, KTM 125 Duke и Yamaha MT 125.

Дополнительные фотографии Suzuki GSX-S125:

Suzuki Burgman 400

На презентации EICMA также был представлен Suzuki Burgman 400 – обновлённый максискутер стал легче, мощнее и современнее. Новый спортивный дизайн призван привлечь внимание не только любителей комфорта, но и молодых райдеров.

В 2018 году линейка Burgman отпразднует своей 20-ти летний юбилей

Технические подробности не раскрываются, однако известно, что используется уже знакомый одноцилиндровый двигатель объёмом 399 см³, модифицированный под актуальный экологический стандарт – установлена иридиевая свеча, новый эйрбокс под сиденьем, внесены изменения в впускную и выпускную систему. Разработчики обещают более «сочные» низкие и средние диапазоны работы двигателя.

Седло максискутера Burgman 400 позволяет комфортно расположиться и водителю и пассажиру

Новое сиденье стало выше (749 мм) и получило регулируемую поясничную поддержку и стало длиннее на 20 мм. Благодаря этому, а также площадкам для ног с изменённым углом наклона, посадка стала «глубже» и удобнее.

Под сиденьем расположился багажник объёмом 41 л, вмещающий два открытых шлема. В передней части обтекателя находятся два запирающихся отделения для мелочей и розетка на 12В для зарядки гаджетов.

Оба ящика в переднем обтекателе запираются центральным замком

Вместо 14-ти дюймового диска, используемого на прошлых моделях Burgman, спереди установили колесо размером 15 дюймов, что должно положительно сказаться на управляемости и требовательности к качеству дорожного покрытия.

Сроки появления обновлённого Suzuki Burgman в продаже не уточняются. Предполагаемая стоимость и подробные технические характеристики станут известны в скором времени.

Фото максискутера Suzuki Burgman 400:

Нас уже больше 1000! Присоединяйтесь!

Зарегистрироваться
 

Подпишитесь на обновления журнала Омоймот Вконтакте, на Facebook, в Twitter или Google+, чтобы узнать обо всех новинках EICMA 2016 в деталях.