Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Компания Triumph представила новый круизёр Bonneville Speedmaster 2018, укомплектованный 1200-кубовой параллельной «двойкой». За основу модели был взят Bobber, хотя для многих кастомайзеров процесс превращения круизёра в боббер выглядит куда более привычным.

Действительно, инженеры завода в Хинкли пошли оригинальным путём: «приклеили» к «Бобберу» то, что в первую очередь идёт под «нож» у мастеров именитых тюнинг-ателье, а именно подрамник. Затем водрузили на него пассажирское сидение с «сиси-баром» и кронштейны для установки мягких кофров. Дальнейшая модернизация шасси и эргономики Bobber свелась к установке широкого шестнадцатидюймового колеса и 41-миллиметровой вилки с парой тормозных механизмов Brembo спереди, более комфортного водительского сидения и переносе водительских подножек из среднего положения вперёд, ближе к переднему колесу.

Triumph Bonneville Speedmaster 2018 оснащён всем необходимым для расслабленного дальнобоя

На Speedmaster также установили двенадцатилитровый топливный бак вместо девятилитрового у Bobber, «рогатый» руль, большой ветровик и светодиодную оптику. А в арсенал электронных помощников, помимо ABS, трэкшн-контроля и «мультирежимного дросселя», вошёл так полюбившийся американцам круиз-контроль. Впрочем, ничего удивительного в этом нет, ведь Bonneville Speedmaster ориентирован в первую очередь на покупателей из североамериканских стран.

Кастомный вариант Triumph Bonneville Speedmaster 2018

Для приверженцев моделей с менее радикальным по круизёрным меркам видом подготовлена одноместная версия Maverick без высокого ветрового стекла, с коричневым стёганным сидением и узким рулём, черными матовыми глушителями Vance & Hines и прочими элементами, выполненными в том же цвете. Ну а для тех, кто хочет «построить» свою уникальную модель, предусмотрено ещё 130 всевозможных опций.

Исполнение Maverick ближе к оригинальному Bobber