Vitus_vagant, я думал вы всё знаете ;) На заднем колесе ёлочка в «правильную» сторону, т.к. там требуется лучшее зацепление при разгоне, а на переднем «наоборот» — для лучшего торможения.

Jackson, в противовес Вашей логике - почему на треке используют "слик" на всех колесах? А торможение, а разгон!? Я попытаюсь разобраться с этим вопросом.  Думаю, причина проста и кроется она в дорожных условиях! точнее в попытке создать наиболее универсальный продукт, приемлемый для большинства условий.

Vitus_vagant, у слика максимальное пятно контакта с поверхностью и другие задачи (сверхмягкая резина на 2-3 гонки, езда с предельными наклонами и разогретыми покрышками по горячему сухому асфальту).

В дождь на сликах ездить запрещено на треке, емнип — сцепление отсутствует впринципе > переобуваются в дождевую, с теми же вводными что и выше (передняя «назад» елочкой).

Vitus_vagant, приглядитесь к фотографиям мотошин в каталогах — почти все передние «перевёрнутые» (либо всенаправленные/шашки/слики).

Jackson, пригляделся! Для себя в этих "тонкостях" я разобрался. И приведенная Вами выше картинка, безусловно яркая и наглядная иллюстрация того, что в философии называют единством и борьбой противоположностей, а инженеры обозначают это попыткой создания баланса, т.е создания приемлемых технических характеристик под определенный набор условий.  Если будет инетресно, я готов написать. Просто нет желания получать необоснованные обвинения в многословии. Пытаться убеждать в чем-то собеседника, который верит в безграничную безошибочность своих суждений. Уважаемый, друг! Надеюсь Вы не воспримите все написанное мной как обиду!  Я ведь читаю, журнал над которым Вы старательно работаете, только потому что он мне интересен. Крепко жму руку! Спасибо!

Vitus_vagant, спасибо! Пишите, открыт к обсуждению, тоже интересно разобраться и обоснованные замечания, конечно, воспринимаю — главное факты и аргументы, а ощущения у всех свои). 

Jackson, вот в этом вопросе полностью согласен! Спасибо! Теперь нужно немного времени! Постараюсь на выходных! Просто текст должен быть выверен, как говорится в двух направлениях - русского языка и доступности технической мысли. 

Vitus_vagant, тогда, наверное, имеет смысл продолжать не в комментариях а оформить отдельной статьёй в Журнале :) Хорошего вечера!

Jackson, попробую!  Товарищ Погода! Не подведи! это важно!

Jackson, я отправил личное сообщение через фейсбук. Жду ответа!

Androny, всё правильно делаете, производители покрышек и мотопроизводители не ошибаются со стрелками :) Особо упоротые шиномонтажники пытаются по автомобильной привычке перевернуть — бить по рукам.