Журнал

С появлением на горизонте долгожданной новинки 790 Adventure, у австрийской KTM вновь появились все шансы на лидерство в сегменте среднекубатурных турэндуро, даже несмотря на закоренелое семейство «гусей» и «тигров» от всемирно известных компаний BMW и Triumph соответственно.

Очередной этап тура KTM Adventure Rally, который состоялся в окрестностях прибрежного итальянского города Ольбия на северо-востоке Сардинии, стал местом официальной премьеры заретушированного предсерийного варианта среднекубатурного турэндуро KTM 790 Adventure R.

Помните первый KTM Adventure? Не маленький 640-й, а настоящий, невыносимо тяжелый и брутальный сначала 950-й, а потом и 990-й: эти мотоциклы не прощали слабости и ошибок, требуя от пилота неимоверных водительских навыков и физической подготовки, предлагая взамен возможность проезжать тысячи километров в условиях, мало совместимых с жизнью многих прочих туристических эндуро.

Подробный обзор мотоцикла KTM 1290 Super Adventure S. Интервью с бренд-менеджером KTM Россия. Отзыв владельца,  сравнение с мотоциклом BMW S1000XR. Тест максимальной скорости. Тестовая поездка по городу и в пробках. 

Успешно проведя Adventure Rally в Австралии и Новой Зеландии, KTM решили попробовать свои силы на европейском бездорожье и пригласили владельцев мотоциклов австрийского бренда поучаствовать в мероприятии стартовавшем в окрестностях итальянского Турина.

Спустя месяц после того, как ведущие производители представили свои версии малокубатурных туристических мотоциклов, фотографам удалось заснять испытания нового байка от KTM!

На прошлой неделе фотографам удалось заснять прототип нового мотоцикла двойного назначения от KTM во время дорожных тестов. Это не первые изображения байка – впервые прототип попал в объектив мотопапарацци ещё в августе.

Похоже, что австрийцы из КТМ не хотят отдавать рынок среднекубатурных туристов на откуп других производителей – вчера, недалеко от фабрики в Маттигхофене, фотографам с большого расстояния удалось сделать фото неизвестного байка на базе нового Duke 800. О внешнем виде на данном этапе судить рано, однако в глаза бросается защита рук, оптика в стиле линейки Adventure, прямая посадка пилота, спицованные колеса и рядный двухцилиндровый двигатель объемом 800 см³.

На выставке Intermot 2014 австрийская компания КТМ представила свое видение асфальтового туриста — KTM 1290 Super Adventure. Данная модель бросила вызов лидерам в классе – Ducati Multistrada 1200 и BMW R1200GS, и, нужно признать, что в определенной степени новинке удалось догнать и перегнать конкурентов.

Идея автоматизировать трансмиссию мотоцикла не нова: даже вынося за скобки вариаторы, окажется, что автоматическое сцепление в разное время практиковали многие: Jawa, Yamaha, MV Agusta...