Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии deepk
Рама скелет - ван лав )
Slaffson, да они и раньше были кары и другие сороки для спортинвентаря )))
Топ автор! )
Ребята... Коту Сметанычу срочно нужна персональная ачивка... Самый Мартовский Кот или что то такое )))
Rex, ты это расскажи тому пацанчику, который на рейсере табуретке всю азию проехал, а то он не в курсе что нельзя было
planetadrift, да я просто часом глянул на ебай ) ценник там конский на раритеты микимаусов )
planetadrift, такой винтаж ещё найти надо ) в состоянии как на фото за полтосик вылезет в цене
tualatin, оторвы будут как ни воспитывай, достаточно вспомнить правило 5%, самосинхронизация идиотов бесконечный процесс, как ни прививай ценности.
Они еще где то новые встречаются?
abram69, ты только что чуть не обкакал фэтэр и SS ) хрен с ней индийской сборкой )
Интересная тема, не о СМИ, а в общих чертах, со СМИ и так все ясно
"п.с. свобода человека заканчивается там, где начинается свобода другого. А когда они вдвоём не могут решить, чья свобода главнее и кто должен быть свободнее, появляется конфликт и решает этот конфликт, закон!"
В оригинале: «Права и свободы одного человека заканчиваются там, где начинаются права и свободы другого человека». И вот тут загвоздка, не закон решает, суд на основании закона ) А как известно "решение суда признается справедливым", а не является справедливым, поэтому "выставить в том свете, в каком хочется" - задача обоих сторон, и кто собственно убедительней "выставил" тот и в шоколаде.
rury, проведем аналогию с работой, горит проект, в команде 1ч тащит 3 тупят, обучать некогда, да и обучение их головная боль, 3 тупней не будет в итоге в команде, но вытащит проект тренированный один.
В итоге имеем что имеем, каждый на дороге сам по себе, кто то тренированный кто то нет, но как известно кому надо того и проблема.
Никто не спорит, что "пробки" меж рядами подбешивают, но с другой стороны, тренируйтесь значит лучше читать обстановку, вовремя уходите в другой межряд, в конце концов спешите то вы раньше всех.
Думаю тут результат очевиден, невозможно заставить всех тренироваться как вы, чтобы быть хотя бы на вашем уровне, придется как то собственным опытом эту задачу решать.
В любом случае негатив то при вас останется, а кто вам мешает не напрягает мозг, стоит ли в этом случае собственные нервы трепать. Напечатайте визитки джимханистов каких да раздавайте тогда, тогда будет полезно, а так позлиться лишь лишнее возбуждение собственных нейронов не более.
В конечном итоге они также движутся быстрее потока, и им этого может быть достаточно.
Флеймоньяков прибыло :)
rury, дорога не трек, на ней зачастую некуда пропустить, или сам ищешь место для маневра или ждёшь момента не напрягая мозги да и все. Не каждый хочет может имеет время (нужное зачеркнуть) укатывать на тренировках, чтобы потом летать меж авто. Сказать надо спасибо, что ещё есть места где меж рядов можно влезть, с повальным увеличением рядов и уплотнением полос, так что авто чуть ли не зеркалами трудится. С таким подходом вернёмся и с негативом к коробкам, а они тут не виноваты тоже. Медитировать надо в общем, медитировать ) есть вещи и поважнее негатива на дороге, как говориться, не можешь повлиять на ситуацию - отпусти.
👍 правильный мопед! Не то что все эти ваши туреры )
Да вроде просто все со звездами, главное чтобы отношение не было целым числом и все норм будет )
Ценник от длины зависит? Я так полагаю прямо на сайте с коробки можно заказывать? )
planetadrift, да я ничего не доказываю, кроме того факта, что у дилера у любого будет проблема с запами на старую технику. Поэтому по истечении срока гарантии к дилерам обращаются мизерное количество людей и то больше по инерции. Потому все и листаем каталоги самостоятельно.
planetadrift, стопе стопе, не надо паники, кивей конечно что то начал там, но не на всех мотыгах, стритлайт 200 в тайланде, ркв в бразилии - тот же мотор. Ты в каталоге то смотришь на схему, диаграмму, по ней не сложно понять есть различия или нет. Ты так говоришь как будто год после сталинграда двиг у флейма восстанавливал. Уверен что сейчас любую детальку найдешь, а самое главное готов будешь купить по щелчку на другой мот? Я так на вулкана в каталоге заказывать полез цилиндр, 39 рублей, полный ребилд движка за сотку вышел бы, дороже мотоцикла на вторичке, в итоге радоваться в каталогах остается только расходникам и мелочевке типа ручек грипсов крышек всяких и прочих оторванных поворотников, а что то серьезное - 99% топают на разборку.
И да, на флейм есть все по железкам, все железки унифицированы максимально с кучей других мотыг, за исключением пластика, который есть таки на алишке, во всяком случае я знаю где это купить, другое дело некоторые железки принципиально не буду покупать, тот же глушак или пластик, потому что очень не очень они.
Нет, конечно если весь китай рассматривать, то да там порой двиглы сборная солянка и надо разбираться что почем, уметь держать штангель и приямые руки, так как изменений по типу модификаций тазовских движков, где то помпа не та, то в детали вместо 4 отверстий под болты 3 и прочая канитель, но в основном все взаимозаменяемое )
planetadrift, не ну каталог кивея как бы доступен, там можно почти все купить, но и цены там европейские, те же подножки по 43 фунта британских, но 4,5 рубля за детальку копеешную не хочется, потому да, ищем с линейкой
Официальный дилер у нас с 14го года запы не возит как раз ввиду того что свернул мотоциклеты в пользу квадриков и утилиты, да и небыли они как таковыми дилерами, если бы были - всю линейку бы возили одного производителя.
Сайты и каталоги общие для к примеру япов это конечно хорошо, но когда на них пару деталек стоит как контрактный двиг первое что я слышу - ищем двиг в сборе, все лишнее на разборке продадим. Никто еще не пожелал ребилд движка сделать полный, но я верю что такие человеки есть.
planetadrift, волшебные слова - keeway rkv 200 и хоть с майонезом жуй этих запчастей, подшипники по маркировке в любом магазе с подшипниками, все остальное тупо есть в магазине, просто продаван в нем не в курсе, а так те же шестерни одинаковые на 10-ке моторов.
С прокладками да, есть проблема, берешь свою прокладку и идешь в магаз перебирать все CG200 ноунеймы, из 5-7 разных комплектов точно свою найдешь. Стекла на алике отдельно продаются, все что по двигателю есть у рейсеров, те же прокладки башки брал там без проблем, все в наличии.
Поэтому ну как то, не вижу проблем вообще, верю что там с десной может чего не так, но уж точно не на фламку и 164 мотор
Slaffson, понято, у меня под фламку все есть в наличии на алишке к счастью по обвесу. По техничке в принципе, благодаря параду клонов, в ближайшем скутермаге, ну и алишке тоже
Slaffson, какие были проблемы с запами? С общих чертах?