Собственно предистория. Катаясь летом по горам в Крыму и на Кавказе, прощелкал уровень масла. После чего подшипникам было плохо). Когда я сделал вброс в группу ЕБРаводов, эту идею восприняли в штыки. Ну ничего удивительного, школота, что с нее взять.

Мне долго втирали что это нафиг не нужно, что можно смотреть уровень по щупу, вывинтив крышку. Ребята, я на ебрике езжу каждый день. Каждый день выкручивать грязный щуп, потом идти отмывать руки, нахрена мне все это нужно? Правильно, не нужно.

Особенно смешно было наблюдать, как тупые люди советовали мне поставить датчик давления масла! Вы умные люди? Уровень масла и давление, это абсолютно разные вещи. Да и к тому же место куда мне советовали его поставить выбрано неверно (после дозирующего, на голову жиклера). И давление в ебре почти никакое.

Дельные идеи звучали насчет электронного индикатора уровня. Но это сложно - надо выводить провода из картера, пилить приборку - нафиг.

Я поступил проще. нашел окно смотровое и врезал его туга, где оно планировалось устанавливаться с завода. Окошко взял на алиэкспресс. можно конечно купить качественное немецкое за 800 деревянных, но я попробую китай. К тому же качество нормальное. Стекло не органическое, уплотнения от масла и бензина не высыпались.

Все предельно просто. Сверлим, режим резьбу, вкручиваем окно.
исходная крышка, вид спереди

исходная крышка, вид сзади

А вот и отверстие с резьбой

А вот и окно, вид сзади.

И вот что имеем.

Прокладки никакие не использовал, на герметике вкрутил и все.

Если решите делать что то подобное, не советую брать диаметром резьбы меньше 22 мм. Потому что стеночка вне буртика тонкая (всего 3 мм), прочности витков не хватит зацепиться.

Вот теперь я буду чувствовать себя спокойней. Не всегда хочется лазить в двигатель проверять сколько там масла осталось.