Выражаясь медицинским языком, забившуюся было в предсмертных судорогах Bimota сумели откачать и на некоторое время ввели в искусственную кому, чтобы решить её дальнейшую судьбу. На днях на горизонте замаячил эликсир жизни в виде японской компании Kawasaki, предложившей свою помощь.

Представители вечнозелёного бренда предложили поправить дела компании силовыми установками Ninja ZX-10R, которыми можно укомплектовать уже готовые шасси, а в будущем наладить новое совместное производство. По словам бывшего генерального директора Bimota Пьеро Канали, намеренного возродить бренд силами неназванного инвестора, первоочередной задачей сейчас выступает восстановление имиджа марки и её деловой репутации.

Спортбайк Bimota Tesi 3D EVO

Прежде всего нужно полностью реорганизовать сеть сбыта, вернуть клиентов, обеспечить сервис и гарантировать качество.
Пьеро Канали, бывший генеральный директор Bimota

Напомним, легендарный итальянский производитель премиальных мотоциклов Bimota, который некогда создал маэстро Массимо Тамбурини, ходит по лезвию ножа последние несколько месяцев. Нынешние владельцы, Даниэль Лонгони и Марко Кьянчианези, перевезли часть оборудования и несобранные мотоциклы на новый склад, в то время как основное здание пытаются отобрать кредиторы. Совладельцы открыли под Лугано фирменный магазин Bimota и ведут свои дела оттуда, хотя производственная часть компании практически обездвижена.

Bimota Tesi 3D – тест-драйв Омоймот:

Подпишитесь на обновления журнала Омоймот Вконтакте, на Facebook, в Twitter, Youtube или Google⁺, чтобы первым узнавать о самых интересных событиях из мира мотоциклов.

Фото на обложке – Bimota