Возрадуйтесь все поклонники скорости и вечнозелёных мотоциклов – Kawasaki представили обновлённую версию своего главного спортивного флагмана Ninja H2, вновь стимулировав гонку вооружений среди производителей самых быстрых мотоциклов.

Мало Kawasaki из года в год доказывать всему миру исключительность своей техники в «туринговом» чемпионате WSBK и шокировать общественность новинками, идущими вразрез с общепринятыми и устоявшимися канонами в мотоциклостроении – главным действующим лицам этого крупного концерна нужна «кровь» и мольбы о «пощаде» всех конкурентов. Впрочем, кто из бизнесменов не мечтает об этом…

Фантастическая прибавка к мощности поставила H2 чуть ли не на первое место в ряду гражданских серийных спортбайков

Двигатели гражданского спортбайка Ninja H2 2019 и его «карбоновой» версии Ninja H2 Carbon 2019 разжились тридцатью дополнительными лошадиными силами, причём что удивительно, произошло это вовсе не благодаря поднятию давления нагнетаемого в цилиндры двигателя воздуха, а за счёт новой системы впуска, зажигания и «мозгов», разработанных в своё время для спорт-туриста Ninja H2 SX.

Вероятно, эти «настройки» отлично легли на штатный компрессор спортбайка, повысив его характеристики до небывалых для гражданской техники высот. В то время как показанные на днях компрессорные Kawasaki Ninja H2 и Ninja H2 Carbon 2019 резко прибавили в мощности, рейсинговый Ninja H2R 2019 получил несколько обновлений, не связанных с двигателем.

Мотоцикл получил цветную приборную панель, ранее установленную на спорт-туристе Ninja H2 SX

Kawasaki Ninja H2, Ninja H2 Carbon и Ninja H2R 2019 снабдили новой облегчённой, но не менее производительной тормозной системой Brembo, цветной приборной панелью с возможностью подключения мобильных устройств для управления настройками двигателя, приёма вызовов и прочего, а также новыми покрышками Bridgestone Battlax RS11 (у Ninja H2R остались прежние Battlax V01).

Особого внимания заслуживает нанотехнологичная окраска, которая, по заявлениям представителей марки, способна самовосстанавливаться (в течении недели и больше) после небольших повреждений, вроде слабых потёртостей, но не царапин. Цены на новинку пока не объявлены.

Подпишитесь на обновления журнала Омоймот Вконтакте, на Facebook, в Twitter, Youtubeили Google⁺, чтобы первым узнавать о самых интересных событиях мотоиндустрии.

Фото в статье – motorcycle