Пока "тырчик"
Ну вот и продал я в середине августа 2021 года своего друга и товарища на протяжении почти что двух лет. Как я и планировал при покупке этого мотоцикла, я проездил на нем 2 года и продал в хорошие руки, своему хорошему знакомому, для которого он стал так же первым байком. Как часто бывает с первой машиной, "тырчик" останется в моей памяти навсегда как один из лучших байков. Тому несколько причин. Самая главная: восторг от обладания новым видом техники был фиерическим! "Тырчик" был не страшным, но достаточно быстрым для "коробочника", который впервые сел на мотоцикл в 35 лет) после почти что 1 млн км на машинах. И вот в конце того сезона (2020) я понял, что мне он уже маловат. Начал задумываться о чем то более серьезном. И в середине августа купил новый "найнтик" скремблер , бело-голубой 719й, на модных современных спицах. А первый мотик начал радовать и кормить адреналином Макса, моего знакомого.
За время владения я проехал примерно 8к км и была только одна проблема с генератором, его поменяли по гарантии. Больше проблем не было. "Тырчик" не ломался. На него были поставлены дуги "св мотек" и все, других допов не было.
Надеюсь, он так же исправно послужит и новому владельцу! Но все же немного грустно...
Вспоминаю свой первый мот - похожие эмоции. А вот то, что гена умер на новом "немце"... звоночек тем, кто как и я, забивает на гарантию и обслуживает технику самостоятельно. И ещё один пятак в копилку тех, кто считает, что бээнвэ это ломучее гумно)
fedotov_ilya, говорят, если вовремя менять расходники (рр, помпу, гену, цпг), то на бнв можно ездить без проблем!
Все надо менять во-время. Это относится не только к мотоциклам, а к любой технике , на которой вы ездите по доп.