Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии Fedotov
fedotov_ilya, стальной, но как бывший владелец 20-летней Веспы могу сказать, что сквозная коррозия на них не встречается, дальше редких рыжиков дело не идет. Разумеется, если зимой по реагентам не гонять с царапинами, хотя и в этом случае я не уверен, что металл удастся сгноить.
Duke, а какая нормальная? Уаз патриот есть, там все по православным канонам сделано.
deepk, всю жизнь езжу на мотоциклах по стоимости велосипеда, все ок)
Duke, семь миллионов - это дорого только для мотоцикла, автомобиль за семь миллионов - это седан бизнесс-класса в голом исполнении, себя такими не истязают, берут для работы в такси. Может поэтому только на авто.ру в разделе конфедератов висит порядка пяти или шести мотоциклов. Пока в России есть нефть - в Милане есть я, пока в Милане есть я - в России есть нефть.
Rex, мне в этой ситуации остается вспомнить лишь о японских производителях, долгое время олицетворявших бедность и неустроенность по жизни. С автомобилями этот имидж удалось победить лишь созданием таких брендов как Lexus, Infiniti и Acura, а с мотоциклами в итоге все смирились.
После того, как мир свыкся с японским ширпотребом, пришел ширпотреб корейский. И в Россию тоже, дэу, хенде, киа, ссанг-енги, боже, как поливали говном эти страшненькие и неклепистые машинки. А теперь ничего, на полном серьезе выбирают между БНВ и Дженезисом.
Над китайскими машинками уже не очень смеются, особенно после того, как компания Volvo в составе Джили отметила десятилетие, но вот мотоциклы по-прежнему говно.
Все пройдет. Пройдет и это.
Rex, а чем китайское говно Jianshe JS-125-6C Classic отличается от японского Yamaha YBR125 Custom? Чем плох Stels Benelli 600? Почему китайские моторы на BMW серии F ломаются реже ротаксов? Ответы на эти вопросы не деют мне покоя, как и возможность ареста имущества после подписания ДКП с новым владельцем после всех проверок.
Rex, на ютубе, который ты не смотрел, я уже писал - сам считаю, что первый класс из вторых рук лучше, чем второй класс из первых. Но нужно всего один раз купить дрова со стуканувшим мотором и арестами, чтобы раз и навсегда отбило охоту пытаться взять что-то с пробегом. Новые бренды, разумеется, стоят дороже. Вот и ответ. И да, это пишет человек, который после бнв, дукати и десятка рисомолок взял подержанного китайца на сезон)
Schultz, все лампы, придуманные инженерами на заводе - функицонируют, вешать дополнительные просто потому, что под них есть гнезда - сомнительное удовольствие. То есть если очень захотеть, то можно, но мне нравится как сейчас - с минимальными доработками родной проводки и без вмешательств в штатные агрегаты.
Schultz, так можно и гирлянду елочную воткнуть=)
AlexanderSG, да смысла особого нет.
AlexanderSG, все, что было у приборки ямахи, а это индикаторы поворотников, дальнего света и нейтрали - перешло на ижевскую панель, а вот все остальное пустует. У ИЖа была лампа зарядки и еще что-то. Там помимо индикации в фаре есть так называемая "трехглазка", куда еще три контрольных лампы вынесено. Она отдельно крепится к рулю.
AlexanderSG, он тоже ничего)
AlexanderSG, замок зажигания встал от китайца.
fedotov_ilya, я специально в конце видео дал запись с камеры без комментариев, просто в лето нырнуть)
sergei_850, 240 - это по старому курсу остатки, в будущем году обещают уже 400.
Schultz, Только на прулевом урале люлька слева. А ручка газа, беспощадня леворульная сука, справа.
fedotov_ilya, а на экспорт у нас нефть, газ и лес.
"Конечно, на некоторых мотоциклах педаль тормоза и рычаг КПП поменялись своими местами, однако, как показывает практика, к такому расположению органов управления можно приноровиться меньше, чем за один день."
Это, конечно, пять с плюсом. Миллионы владельцев подержанных "праворульных" мотоциклов сейчас пустили слезинку и осознали свою ущербность, у них же педали и рычаги не на тех местах. Странно, что фотографии модели для рынка Австралии не перевернуты, они же там кверху колесами ездят.
При этом про то, что завод разработал новый редуктор для привода на колесо коляски, расположенной слева - ни слова. Плачу на техно, я плачу на техно.
fedotov_ilya, учитывая, сколько в России продается Jawa, все закончится на этапе обсуждения ценника.
Darian, там ничего дорогого по отдельности нет, десмосервис, ремни, цепь звезды, сальники в вилке, колодки, сцепление, резина, жидкости, и вот уже рублей на 80-90 нагулял. При том, что ценник на эти модели стартовал от 160.
SeaTTle, меня эта внешность тоже подкупила. Впрочем, любой турэндуро, не копирующий BMW и КТМ уже заслуживает внимания)
dex_cz, тут все вместе накладывается.
В нашем климате, например, у них начинает крепеж ржаветь. У нас на тесте был годовалый мотоцикл, гайки крепления глушителя буквально расслаивались от коррозии. Я понимаю, что это мелочь, которая вообще никак не влияет на скорость, но чего их стоит хромировать на заводе? Да ничего, только в Италии этой проблемы не существует, а у нас она есть.
Сюда же нужно прибавить сложности с запчастями - в Москве есть официальный дилер, все можно купить. А в регионах? Это же касается и хорошего сервиса, все же специфический мотоцикл, который не отдашь кому попало обслуживать. Все эти мелочи складываются в одну большую проблему.
Я сам люблю необычную технику, но тот же Italjet Dragster, при всем его великолепии, аппарат выходного дня. На каждый день взял японца, где раз в сезон нужно мыть губку воздушного фильтра и менять масло, вообще не думая о сервисе и запчастях.
Даже относительно массовый Ducati Monster 900 пришлось продать через три года, при том что и запчасти были и мастера, но в какой-то момент стоимость большого ТО превысила половину стоимости самого мотоцикла и я почувствовал некий дискомфорт.
При том, что мотоцикл каждый день ездил и отлично себя чувствовал. До сих пор не уверен, что его продажа была правильным решением, очень уж харизматичный и правильный мотоцикл, но на фоне рисомолок содержать его было дорого. Как и БМВ кстати.
dex_cz, тут "каждый день" в контексте 15 лет адских пробегов и истязаний во все дыхательные и пихательные, устойчивостью к которым нас балуют древние японские помойки)