planetadrift, Ну к сожалению да. Он как бы и не ту и не сюда

planetadrift, Все очень прост. Большой азиатский рынок, где не будет миллионных продаж больших слонов по 300+ кг. Зато мелкие чекушки расходятся на ура. Притом именно универсальные, способные проходить и по улицам азиатских / индийских мегаполисов, и по умеренному бездорожью между пальм. 

С мокрогусем уже тонны видео с Индии где они гоняют на нем, как городские пижоны, так и "деревенские".

В Китае вон так и вообще эндуристы стоковый гоняли с "тяговыми" звездами в стиле хард эндуро... 

Короче класс такой - за недорого универсальный, малокудабурный мотоцикл не для кругосветки, но зато везде может. Типа замена 400сс турындам из 90х. 

П.с: А насчет пассажира - конечно ему тяжеловато, но вчера катал по гравию, щебню и горам всех желающих, от дачи до ближайших гор на своем Бумере310. Не скажу что страдал, только моя личная физподготовка сказывается ;-(

planetadrift, да, да и ... да. Не могу ничего сказать против. Но есть нюанс. Не все морально готовы покупать пробежный мотоцикл, без АБС, учится в тьме таракань настраивать карбы...  А тут за эти деньги получаешь новый или почти что новый, достаточно резвый в пределах ПДД и выносливый аппарат, на инжекторе, с АБС, с пакетом "плохие дороги". И все это в бюджет который по карману. Конечно было бы больше денег - рассматривал бы более серьезные аппараты, но надо быть реалистом. 

Например я, как я считаю новичок ой, мы это слово не будем использовать, еще Омоймот за связи с Башировым нахлобучат :-D ... начинающий мотоциклист, иногда все же АБС выручает... И я побаивался связываться со старым мотоциктом. На своем 310 Гусе вполне довольно летаю по городу, соблюдая ПДД, даже где-то быстрее потока, где-то резвее некоторых. Но главное - он мне по карману, надежен, прост, а гоняю я его и в лес, и в поля, и по трассе вполне себе могу. Давеча родственников катал по горкам и умеренному бездорожью, жену прокатил - оба кайфанули. Я мог бы подкопить, ввалить большую сумму, взять что-то более кубатурное и с настройками подвесок, но вот это было бы когда-то тогда, а 310 Гусь есть вот прямо сейчас. И всем устраивает. Вот такая логика у многих, не могу их винить, сам также думаю.

А так конечно, взять 890 КТМ, или 850 Гуся, Африку нормальную или там еще чего... Было бы время получать навык ковыряния, либо деньги для покупки нековырятельного аппарата - взял бы. А так, даже со своим рабочим графиком смог по окрестностям наездить пару тыщ км и рад )

Slaffson, есть небольшой нюанс: новый клр стоит ровно столько же, сколько и адвенчер. в Европе. в России придется его подождать и как обычно немного переплатить. В ту же цену дрз. Он даже новый карбовый (ха-ха), да, но тех, кто ездил на стелсе уже ничем не испугать, по-моему. Тут хотя бы настоящий микуни, который можно настроить 😅

В остальном - понятно. Из схожих побуждений смотрел всех этих малышей. И верс вроде был ничего, ибо двухстволка, но в сравнении с 650ой сдулся. И так с каждым претендентом. Сравнивать их нельзя (чтобы не расстраиваться), но не сравнивать не получается. Какое-то индийское проклятье. Оно и харлея коснулось со стритом.

Сами по себе они, может быть, хорошие и даже очень, но в контексте своей же семьи очень сильно уступают старшим версиям, даже будучи в два раза дешевле. Оттого выгодность такого приобретения очень сомнительна, что в общем подтверждается их низкой ликвидностью на вторичке. Если брать двух-трехгодовалого с большим дисконтом, то норм, чо бы нет. А полмульта за новый чет слишком, мне кажется. 

planetadrift, про адвенчура не скажу. Конечно за пол мульта я бы взял другое. 
а вот 310Кусь, который считай в полтора - два раза дешевле, как он себя покажет в контексте пользователя Стелса, которого ничем не напугать - я отпишусь по итогам использования. Кстати классно сказал 😂

Правда этот сезон опять урывочный получился. Но пока как мотоцикл с этими возможностями, этим пробегом, за эти деньги, Кусь 310 вполне на уровне дарящий кайф 😎 Эдвенчур конечно имхо слишком дорог для своих возможностей. Но эт КТМ жеж…

Slaffson, Солидарен с 99% высказываний.