«Партизанский Крым» – мототур

Казалось бы, что ещё непознанного осталось в мотоцикле и езде на нем? Более десяти лет за рулём и тысячи километров путешествий сильно поубавили мой пыл вождения, но от предложения компании «Partizan Tours» сгонять в Крым и освежить навыки езды, я отказаться не смог – уж слишком оно заманчивое. Тем более, что ранее мне посчастливилось пройти едва ли не все лучшие курсы для мотоциклистов, начиная с BMW Driving Expirience и заканчивая школой АМК ФСО, поэтому сравнить есть с чем.

Удовольствие может показаться недешёвым: пятидневный курс «Партизан» сейчас стоит 60 тысяч рублей без учёта перёлета, однако, если сравнить с потенциальными конкурентами и реальными ценами на отдых в Крыму, окажется, что ценник даже не средний, а низкий.

Помимо аренды мотоцикла, в стоимость входит бензин, неплохие гостиницы, завтраки, трансфер, экскурсии, а главное – услуги инструкторов и гидов, способных рассказать все секреты и особенности езды по тому или иному покрытию, а также завести туда, где будет достаточно места для отработки полученных навыков.

В стоимость тура по Крыму входит оплата аренды мотоцикла BMW, питание, проживание и услуги инструкторов

Фактически, клиентам предлагают не просто школу, а путешествие «под ключ» с обучением в процессе поездки по самым знаковым местам Крыма. Даже если все интересные достопримечательности, казалось бы, уже осмотрены, проводники «Партизан» откроют Крым с совершенно иного ракурса. Уровень вождения неважен – подход довольно гибкий и группы формируются с учетом умений участников: начинающих стараются ставить к другим новичкам, а опытных райдеров пускают в «быстрой» группе. Именно поэтому можно быть уверенным, что бывалым мотоциклистам не придётся скучать, а новички не измотаются в попытках догнать уезжающих вперёд товарищей.

Программа обучения «Партизантурс» учитывает разный опыт и навыки вождения участников

Однако, по словам организаторов, бывает что человек с весьма серьёзным стажем езды по Москве, оказавшись в Ялте, дороги которой изобилуют внушительными подъёмами и спусками, поначалу даже не может тронуться в гору. Поэтому стоит внимательно слушать инструкторов и не гнушаться даже самыми простыми упражнениями, вспоминая, как работает сцепление. К слову, после зимы это вообще особенно актуально, учитывая, что Крым позволяет начинать сезон пока в центральной России ещё не сошёл снег.

Климат полуострова позволяет начать мотосезон на пару месяцев раньше

Мотоциклы в школе предлагают разные и оставляют выбор аппарата за учеником. Можно взять BMW F700GS или F650GS, а также, при большом желании – BMW R1200GS, но именно «семисотка» на оффроуде уместнее «тяжёлого гуся», да и на серпантинах удовольствия на ней можно получить не меньше.

Вне зависимости от выбранного мотоцикла, он будет оборудован хорошими дугами и обут в достойную резину, но, тем не менее, на старте придётся внести депозит в 20 тысяч, который возвращается в случае, если по окончанию тура мотоцикл не получил повреждений. Царапины и потертости в расчёт, естественно, не идут – техника-то вседорожная и завалиться на песке может кто угодно.

Мототехника BMW, представленная в «Партизантурс», подготовлена для внедорожной езды

Отбросив формальности, вы получаете необыкновенную возможность отработать уже имеющиеся навыки езды и получить новые: утром инструктор рассказывает правила езды в колонне и раскрывает секреты техники прохождения поворотов, коих на серпантине будет предостаточно, спустя пару часов вы уже применяете полученные знания на дороге, а во время остановок можете узнать, что получается хорошо, а что не очень.

Во время привалов инструктор «Партизантурс» делится секретами пилотирования туристических эндуро

Базовая программа начинается с тренировочного дня: участников собирают на площадке в Ялте, в процессе знакомства с инструкторами и техникой рассказывают теоретическую часть и помогают настроить мотоцикл под себя. Для новичков день заканчивается на отработке базовых навыков управления мотоциклом, контрруления, работы сцеплением и тормозами, а также езду в стойке. Опытные группы райдеров могут рассчитывать на неплохую экскурсию по Ялте и нескольким десяткам километров вокруг неё.

Если остались силы после первой тренировки, можно съездить на обзорную экскурсию по окрестностям Ялты

Утро второго дня также начинается с закрепления навыков на площадке, а после обеда группа выдвигается на вершину горы Ай-Петри, где получится как следует продубасить и по асфальту и по грейдеру, после чего группа возвращается в отель через Большой каньон, где и происходит «разбор дневных полетов».

На третий день участникам предстоит штурмовать одну из самых красивых локаций Чёрного моря – Балаклавскую бухту. Там, на вершинах гор, расположена легендарная «Бочка Смерти» и девятнадцатая батарея, защищавшая гавань во время Великой Отечественной войны, путь к которым лежит через крутые и далеко не везде асфальтированные подъёмы. Эмоций даже у самых прожжённых мотоциклистов на вершинах хоть отбавляй, чего уж говорить для тех, кто возьмет эти горы впервые! Затем, после обеда, маршрут пройдёт по менее экстремальным, но тоже красивым местам вроде Байдарских ворот, Фороса и Мангуп Кале.

Лёгкие туристические эндуро BMW позволяют увидеть знакомые пейзажи с необычных ракурсов

Кульминацией же станет четвёртый день, когда участники пробега уже неплохо справляющиеся с мотоциклами и дорогой, отправятся в Судак по самой живописной дороге Крыма, через Алушту и горы. В программе Долина приведений, водопад Джур-Джур, Малореченский храм и мыс Меганом. Последний день тура является самым трудным и насыщенным, но хорошая подготовка к этому моменту даёт о себе знать, так что справляются все.

Крым не зря считается уникальной локацией – здесь одновременно есть песок, грунт, камни, хороший и не очень асфальт, сумасшедший серпантин и рельеф, поэтому за пять дней можно получить столько знаний, сколько иные пилоты не получат и за несколько сезонов. В программе есть даже прохождение бродов! Короче, не важно, где вы ездили раньше и какой у вас мотоцикл в гараже, интересно будет в любом случае.