Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии filosof63
Такую же хрень скопировали и Voge. Но надо отметить что личинка замка защищена пластиковлй крышечкой, которую надо открыть чтобы вставить ключик!
Как вы с ним справляетесь? Большо й вопрос?
Был эксклюзивный мотоцикл, а стал обычный. У полицейского еще была палка с сине-красным фонарем. Где она?
А если бы ты сел на Супер Куб с обьемом в 110-125 кубов ты бы офигел от его шустрости, комфорта, экономичности. Я уже 9 лет владею таким и с каждым годом все больше и больше влюбляюсь в него. Были и дальние поездки на 500+. Крейсер 80-90. Да-медленнее чем на обычном туристе. Но за то я могу заехать туда куда мне нравится и куда я не сунусь на туристе. И пофиг-дождь,грязь,отсутствие дороги. Подъехать к берегу реки-не вопрос. И не важно есть ли туда дорога или есть просто направление. Да-маленький бак этг минус. Но полуторно литровая бутылка запаса бенза решает эту маааленькую проблему. Это тот же Супер Куб только в более цивильной "одежде". Хонда Wave 125i
Это под Самарой. Я живу ПРЯМО на берегу этой реки Волга. Напротив левой горы огромный остров с пляжами. А это на смотровой площадке. Мопед уже продал. Задолбался заводить его ногой. Мот был с маленьким пробегом. Инжектор. С отличной компрессией. Но свои 10 тыс.я на нем проехал.
Fedotov, для ИЖа-это наверное нормально, а вот для Yamaha SR 400 это НЕ норм. Знаю о чем говорю т.к. владел таким мопедом два года. Фото моё.
Цыпанщиной попахивает.
abram69, да как раз вот говно китая то у меня и нет. Есть Сузуки V-Strom, Honda 125. У сына Voge AC500.
Нет бы новый салон дилера Сузуки, Хонды или Кавасаки. Да и на Триумф мы были бы согласны.А китайцев и без него "хоть пруд пруди".
Молоток-так держать! Старость-это не возраст, это состояние души!
tualatin, не нравится-не читай.
tualatin, я никого не обвиняю. Просто я поделился о том, что оба свои мотоциклы покупал НОВЫМИ (не китай). И если когда настанет время менять мопед я куплю его новым в Таиланде всего лишь на 25% дороже его цены чем в салоне Азии (это как раз доставка и растаможка). И я не один такой. Удивляюсь тем людям, которые покупают в наше время китай за две цены его стоимости в поднебесной. Флаг им в руки. И не судите других по себе (эх молодежь?)
deepk, просто тебе для сведения-в декабре 2015 года я как физ.лицо купил новый мопед Хонда в салоне в Таиланде. Приплыл он морем до Владика (там же был и растаможен), а потом железкой до европейской части России. И вот уже с 2016 года он мне служит верой и правдой.При его цене в Тае 90 т.р. транспортировка и растаможка стоила еще 25. Так вот сам и суди выгодно самому покупать за границей или нет. А второй мой мопед был куплен новым в январе 2022 года (сукзуки). И нахрена мне этот ваш китай мото нужен. Несколько раз заходил в нашем городе в салон Ролинг мото. Убожество полное. Бересневич сильно расхваливал мопед Voge 525 и даже смог проехать на нем 20 т.км. по китаю. Только вот Ролинг мото такими мопедами не торгует (если я не ошибаюсь). Скутерец несколько раз разбирал кетай мото и просто офигевал от отвратительного качества сборки.
tualatin, да я это все понимаю и нисколько не удивляюсь ценам на китайские мотоциклы. Но мои рассуждения не с неба взялись. Для меня мотосезон 2024 был СОРОК ДЕВЯТЫМ в моей мотожизни. Ты забыл еще упомянуть такую причину высокой стоимости новых мопедов как сезонность этого бизнеса. Ну может вам всем в Ролинг мото и пр.компаниях торгующих мопедами (квадроциклами и пр.) возможно надо быть менее жадными? Хотя это врятли? Воспринимайте критику спокойно иначе у вас не останется потенциальных покупателей. Останутся одни лишь блогеры, которые с пеной у рта расхваливают продаваемые вами китайские мотоконструкторы. А я ни в жизни больше никому не посоветую это китайское мото барахло. Исходя ТОЛЬКО ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА.
Мотоциклов и новинок скорее всего будет много. Только вот остается один жирный вопрос-почему эти китай-мото стОят в России в два раза дороже чем у себя на родине? Тоже касается и китайских авто. Вот когда мото салоны откроют правду о столь мизерной морже (100%) тогда возможно покупатели вдохновившись этим "попрут" за мопедами к вам в салон. А пока наш выбор б/у японо мото. Один раз починил и забыл на многие годы. А эти китайские мопеды требуют постоянного мелкого ремонта, начиная от не затянутых и не посаженных на синий фиксатор резьбы на заводе нормалей и кончая крупными поломками в дороге. Знаю о чем говорю-во владении казалось бы премиум бренд китай мото Voge 300 Rally. И Voge 500 AC (у сына). Ну а мой Suzuky V-strom 650 просто поглощает километры и не требует дополнительно кроме планового ТО обслуживания. Как-то так.
В следующий раз вы сломаете шею и останетесь "овощем" на всю жизнь. Оно вам надо?
Fedotov, в России пока альтернотивы бензину и диз топливу пока нет. А в вынешней ситуации еще долго не будет
Одна из главных проблем загрязнения атмосферы от транспорта это даже не выхлопные газы, а взвесь пыли от износа резины на дорогах. И эти вредные вещества создает одинаково как бензинодизельный транспорт так и электрический. А вот ветвь развития топлива для ДВС с атмосферо разлагаемыми выхлопами без вредных веществ- это я думаю более перспективное направление, чем электротранспорт. Да и чтобы получить электроэнергию для зарядки надо в достаточной мере загрязнить атмосферу ( будь то теплостанция,или атомная станция). Ну и для стран с большими расстояниями кроме как в городах электромот мало востребован.
abram69, молодец! Так держать!
fedotov_ilya, у меня было много мопедов Хонда. И в настоящее время есть 125-ти кубовая Хонда для города и дальних путешествий в дождь,снег и когда холодно (девятый сезон). А на блльшом 650- м Строме я начал с защиты картера,дуг безопастности (и толькоизатем уже держатель для навигатора, круиз-контроль, хайгер,защита рук, кофров и пр.-всего не перечислишь). Так что Хонда рулит (и не ломается).
Ну если ехать далеко то одежда (защита) должна быть и на холод, и на дождь, и на СНЕГ. Кстати у меня этот мотосезон сорок девятый и я впервые ехал по снегопаду при температуре +1. Ехал за 500 км. Выехав из дома было +5. А за сотню км.пошел снег. Температура резко упала. Но я не замерз и даже умудрился получить штраф за превышение скорости. Так что подготовленный мотоцикл, и хорошая экипировка позволяют ехать в любую погоду.
tualatin, краилово в отношении мотоцикла приводит к попадалову с пробитым картером, помятым баком и сломаным пластиком. Не бывает мотоциклов, которые не падают (даже стоя на месте).
А защита картера, а дуги безопастности? Это первое что надо ставить на любой мотоцикл. Тем более на Хонду.
Широко известный в узких кругах "артист".