Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии filosof63
Есть еще один способ продлить принципиально (раза в два) срок службы звезд и цепи. Это установить кожух цепи. Этот способ особо актуален для районов с особо влажным и мокрым климатом. Например в Азии. Увеличивается и межсервисный пробег обслуживания цепи.
Если этого "чуда" хватит на год-это будет везение. Да Yuasa стоит дорого, но это гарантированное качество и акум, который точно не подведет. Если мот с кикстартером, то можно и Дельту.
А почему-перерыв? Что? Барышни кончились?
Schultz, а у меня в юности была Ява. Вишневка. Бак капелькой. Два цилиндра. Запускался с кика всегда с первого раза. Кикстартер был поворотный-эта же лапка и при перевертывании на 180 градусов становилась рычагом переключения передач. А как он звучал-в смысле его выхлоп!! Просто песня. Узенький руль. Лёгонький мот. Приятно вспомнить.
Schultz, тем более вы прочувствовали кик в полной мере на себе. Только вот те оппозиты, на которых вы ездили думаю заводились далеко не с первого раза-в отличие от японаса SR400.
Schultz, сударь-вы ничего не понимаете в олдскульных мотах. Кикстартер-один из необходимых и обязательных элементов ретро байка.
Охотно верю. Я так думаю что когда рычаг кика ударяет тебе по ноге ты начинаешь полноценно ощущать, что ты на настоящем железном коне, который иногда "брыкается". Хотя за те 4тысячи, что я на нем проехал такого ни разу не было.
Надо. В головке есть отверстие для контроля вмт. Но на самом деле есть технология проворота кикстартером до нужного положения цилиндра перед запуском с помощью декомпрессора чтобы при запуске киком не было обратного отбоя лапки кикстартера в ногу.
Все меньше и меньше остается в мире настоящих, железных двухколесных коней! Счастлив,что обладаю одним из них. Влюбился в него в салоне ямахи в Тае. Сел-и понял что это мое. Один процесс запуска дорогого стоит! Многие с открытым ртом смотрят на процесс запуска этого пепелаца!
По-моему многие из них давно уже вышли на пенсию. Видел фото многих из этих девок лет тридцать назад. А где наша доблестная молодежь?
Шо БеэМВе, шо ХД- секты. Надо внести в госдуму инициативу о запрете их, как класс!( жаль,что это не место для дискуссий). А то б прокатило.(шутка пера).
Пы.Сы. Но красив- зараза!
А вы в курсе, что многие просто откровенно забиваютт на эти штрафы( все равно через год сгорят). Да и когда в регионах при средней зарплате 17 тыс. среднего класса населения штраф существенно влияет на сведение "концов с концами" народ думает-либо заплатить штраф (и залезть в долги), либо забить и жить спокойно.
В мире и в России очень много фанатов Хонды Супер Куба (несмотря на его архаизм). Впрочем как и фанатов HD или BMW. Как говориться-каждому своё.
Александр-у нас в России только два города. Московия и Питер. Всё остальное-деревня. И наша Самара, в которой я пилю большая деревня. Здесь нет скоростных дорог по типу МКАДа, на котором рекомендуемая скорость километров 100. В регионах средняя скорость в городской черте 60+. А для таких мопедов это самое то,что "доктор прописал". Не знаю сколько раз вы были в Азии, но пилят там все " по-взрослому".
Вы попробуйте обьяснить это в Азии, где 99% взрослого и не очень населения пилят на таких мопедах круглый год. Порою всей семьей. Зачастую приторачивая к нему коляску человек на шесть. Низкий расход тут ни при чем. Люди на таких Хондах Супер Кубах совершают кругосветное путешествие.
GPS трекер, спрятанный так чтобы не обнаружить его в принципе может решить проблему угона поимки мошенника. У соседа пару лет назад угнали дорогущий катер со стоянки. Нашли на следующий день с вертолета по трекеру. Устоили засаду. Так чтоб не сесть угонщики отбашляли соседу еще на один катер. Потом угонщики заявили, что взяли покататься и хотели вернуть. Не прокатило.
Slaffson, спасибо-брат!
Это мой турист для дальняков с наслаждением! Еще бы сделал полную защиту цепи, как у Восходов или Ижаках.
В 2020-м пандемийном году появился в моей жизни ещё и SR400. И как ни странно он стал главным средством передвижения. И по городу, и на дальняк. Только жаль , что мотофестивалей были единицы. Осенью попытался заточить его под дальняки сделав большой туристический багажник. Жаль только, что весна в этом году будет поздняя!
Я конечно дико извиняюсь, но как обладатель оригинального SR400 никогда не понимал кастомайзинка этого прекрасного пепелаца. Одни имеют его для того, чтобы ездить, а другие -чтобы "пилить" нещадно! Повторюсь-это лично мое мнение!!!
Привет. Есть три марки мотоциклов на лидирующих позициях.
1.Хонда
2.Хонда
3.Хонда.
Это лишь моё мнение с высоты сорокалетнего стажа мотожизни. Прошу не бросать в меня тапкамитех,кто не согласен с моим мнением.
Что-то он мне напоминает футуристическое изделие от Хонды-тот который с АКПП.(для тех кто не в курсе-Хонду DN01).
Слишком кОрОтОк мотосезон в России поэтому и мотов у нас не много. Да и мот в основном средство для снятия стресса,а не средство передвижения