Войти
Регистрация
Журнал
Подбор мото
Бренды
Каталог
Фирмы
Регистрация
Войти
Комментарии filosof63
А где дуги безопастности? И почему такой "обмен"? Я так понимаю что NC-ха была тоже на роботе?
"5 минут жизни на пике скорости" могут быть последними в твоей жизни. Задумайся над этим. Посмотри "книгу памяти" на байкпосте. Там в 99% случаев те, кто любил жить "на пике скорости".
"Топовый китайский эндуро" с сомнительным качеством за не приличные деньги! Оно нам надо? Может лучше посмотреть в сторону Loncin или Voge? Техника достойная внимания!
Отличный мопед! В Тае это наиболее востребованный пепелац. Едет быстро, плавно, долго!
У "зеленого" даже спицы зеленые. Круто! К такому аппарату надо и экип соответствующий. А еще лучше спортивную страховку. Ну и голову на плечах, которая будет контролировать норму откручивания ручки газа.
А надо было покупать Honda CB 400 SS. Так как он технологичнее и возможен вариант с электростартером (что делает сей мопед более современным).
Древний, но красивый!
Купил бы я следующим мопедом Voge? Ответ-да купил бы без сомнения. Лично сидел и щупал этот Rally. Очень понравился.
Меня "в этом дурдоме" уже ничего не смущает. Знаю только, что количество новых проданных мотоциклов резко сократилось. И дело не только в возросших ценах. Дело в резко упавшей покупательской способности населения. В общем-китай рулит!
Несмотря на "низкий курс деревянного" цена на этот мопед к началу осень выросла у официалов с 359 до 380 т.р. в надежде на высокий спрос в зиму!
Я так полагаю, что авторство дуг принадлежит конторе Motovoron.ua . Отличные изделия по адекватной цене, но к сожалению в России не доступны. Родина дуг и багажника -Харьков.
Лично мое мнение: хороший мотоцикл, но качество комплектующих сильно не дотягивает до тройки лидеров рынка. У товарища на 18-й тыс.км. этим летом оторвался один из двух выпускных клапанов в движении при обгоне фуры. Правда стОит отметить, что железки все нашлись в России за очень умеренные деньги. Неделя ремонта своими силами и мопед поехал. А вот официальные дилеры-просто грабители. Просят за железки ровно двойную цену. Кстати: железки все были куплены в магазе скутерсити.ру. Спасибо им огромное.
Ох уж эти сектанты! Постоянно им что либо не хватает "для полного счастья"! Кажется мне, что это не последний " пятый элемент" на этом пепелаце?
Спасибо за обзор столь интересной выставки!
Африка рулит!
Наверное яма на дороге?
С родным глушителем он смотрится гармоничнее.
Расскажи лучше про свой мопед-это гораздо интереснее. Голда 1100-это эксклюзив! Это наша история!
Отличный мот! У товарища такой вот уже пару лет. Часто меняемся с ним мопедами на покатушках. Главное чтобы он нравился хозяину! В нем современные технологии (пожалуй только нет инжектора?) Едет и разгоняется шустро!
Ооочень актуальное открытие мотосалона в наше столь не простое время когда многие производители на долго уходят с нашего рынка! Еще бы им дизайн не столь агрессивный- цены бы им не было!
Это "дедушка" вашему "внучеку" сто очков форы даст по надежности и долговечности. Я уже не говорю про красоту линий и общего экстерьера дедушки!
Данил привет. У тебя отличный мопед. Очень живучий и надежный. Береги его и держись. Мы с вами душой и сердцем. Мото братство существует-я точно знаю!
Отличный выбор-этот Баджадж. Маааленький совет для начала-не забывай ВСЕГДА (если ты даже только успела подумать о маневре) включать поворотник. Даже при перестроении в своей полосе (чтобы обьехать ямку). И помни главное-на дороге ВСЕ хотят тебя "убить" (переехать). Твой инстинкт самосохранения подскажет тебе где и когда опасно. А твой ангел-хранитель убережет тебя. Но слишком часто на него не полагайся. Он может сделать это единожды-остальное на твоем умении предугадывать опасные ситуации и маневры. Удачи тебе. (Как говориться-ни гвоздя, ни жезла!)
Пусть китайцы катаются на своих мопедах, а уж мы останемся на "древних" японских пепелацах. Потому что хочется просто ездить, а не заниматься изучением мат.части (этого кЕтайского дер.ма). Смотреть до конца:
Чуть не купил такой в январе. Взял Suzuki V-strom 650 (за те же мани).