Рейтинг
1 391,2
67 голосов
34 года, Москва, #23 на сайте с 26 сентября 2016 года.
21 сезон вождения
Зарегистрированные НЕ ВИДЯТ РЕКЛАМУ!!!
Зарегистрироваться
Комментарии Fedotov
Привет Honda Cabina и BMW C1)
Судя по показанным новинкам, китайцы доели последних итальянских дизайнеров и инженеров в Benelli.
Cyrix, этими силами можно пренебречь так же, как и направлением ветра в повороте)
Cyrix, нужно понять, относительно каких величин он его повышает и на сколько. Если он с 1,6 до 1,8 качает, это одно, а если до 2,2, то это странно. В любом случае, после одного-двух кругов резина уже как пластелин становится, так что история с "увеличением прогрева" звучит странно. Ну и да, выезжают уже все на изначально теплых колесах, спасибо грелкам.
Cyrix, Странные товарищи, под трек, напротив, давление стравливают.
Cyrix, Я думал мы про двухцилиндровые моторы говорим. Одностволку с производства, как я понял, уже сняли. Она у них всю жизнь называлась F650, десять лет назад ее переименовали в G650 (Sertao одно из ее исполнений), а имя F650 отдали двухцилиндровому семейству. По сути в последнем F650 тот же ротакс, как на F800, но дефорсированный.
Cyrix, ну ее ж специально дефорсировали. Кривая крутящего момента, как показывали наши замеры на стенде, там абсолютно прямая, больше на электрический мотор похожая)
aba, еще раз. Пятно контакта при сильном наклоне уменьшается это раз. Подвески хуже отрабатывают неровности это два. Про силы, действующие на мотоцикл в наклоне Cyrix уже рассказал.
aba, наклоняй, "за счет повернутого руля" все будет, физик;)
Там же еще, насколько помню, электростартер был?
Cyrix, за наш счет, конечно же. За чей еще.
Cyrix, вот такой эндуро под брендом HD выходил для армии.
Cyrix, это как раз понятно. Не понятно другое. Задали они концепцию, дизайн показали. А агрегаты то чьи будут? Свои?))
Cyrix, все правильно. И да, очень хорошая картинка. Представь теперь, что в таком положении мотоцикл наедет на канализационный люк/камушек/заплатку/яму, как будут работать подвески?
Cyrix, Так он был же уже? Правда с ротаксом.
aba, У тебя и мотоцикл "за счёт повернутого руля" поворачивает, с такими пирогами дальше вообще очень сложно объяснить что-то. Но я пытался. Честно. Наклоняй;)
Jackson,
-Не читайте советских газет на ночь глядя!
-Так других нет!
-Вот никаких и не читайте.
Jackson, взял и спалил контору.
aba, нет. Я решил начать с основы, чтобы было проще объяснять дальше.
"за счёт повернутого руля" мотоцикл поворачивает лишь на совсем маленьких скоростях. Дальше он начинает поворачивать за счет другого. Это "другое" - круглый профиль колес. Простой пример - возьми граненый стакан (классический, у которого диаметр дна меньше диаметра верха), положи его на бок и покати. Покатится он в сторону меньшего радиуса.
Так же и с мотоциклами. Пятно контакта у тебя в наклоне имеет форму трапеции, или, если совсем просто, куска пиццы. Чем сильнее ты наклоняешь мотоцикл, тем меньше диаметр колеса (мы же помним, что самый большой он в середине, а к боковинам шины уменьшается) получается у кончика "куска пиццы", тем меньше этот самый кусок.
Вот, как пятно уменьшается. Следом за этим стоит учитывать и то, что подвески мотоцикла рассчитаны на работу всего в одной плоскости - в вертикальной. Как только ты наклоняешь мотоцикл, из вертикальной плоскости он уходит и подвескам становится сложнее отрабатывать неровности. Чем больше наклон, тем сложнее.
Именно поэтому мотоцикл на скользком покрытии нужно наклонять как можно меньше. И да, легче мотоцикл в повороте не становится, такой гипотезы я не слышал.
aba, Ок. А за счет чего мотоцикл вообще поворачивает?
Где Хирург, где Папа Римский? Почему на такое эпохальное событие не позвали этих выдающихся деятелей мотокультуры? Я не сомневаюсь в том, что Патриарх и Президент и Далай-Лама великолепно разбираются в мотоциклах, но хотелось бы полный кворум главных байкеров видеть на таком серьезном мероприятии.
aba, чем сильнее наклон, тем меньше пятно контакта, как минимум.
Cyrix, за яркость не скажу, но ночью он сам по себе темнеет.
Обратите внимание на руль предсерийного беггера, фото сделано около года назад.
