Каталог мотоциклов BMW

Спортивные
  • 999 см3
  • 198 л.с.
  • 176 кг
  • 1 170 см3
  • 125 л.с.
  • 236 кг
  • 1 293 см3
  • 175 л.с.
  • 228 кг
Туристические
  • 1 649 см3
  • 160 л.с.
  • 321 кг
  • 1 649 см3
  • 160 л.с.
  • 360 кг
  • 1 649 см3
  • 160 л.с.
  • 306 кг
  • 1 170 см3
  • 125 л.с.
  • 274 кг
  • 798 см3
  • 90 л.с.
  • 213 кг
Дорожные
  • 999 см3
  • 160 л.с.
  • 207 кг
  • 1 170 см3
  • 125 л.с.
  • 231 кг
  • 1 293 см3
  • 173 л.с.
  • 217 кг
  • 999 см3
  • 160 л.с.
  • 228 кг
  • 798 см3
  • 90 л.с.
  • 202 кг
  • 313 см3
  • 34 л.с.
  • 158,5 кг
Круизеры
  • 1 170 см3
  • 110 л.с.
  • 222 кг
  • 1 170 см3
  • 110 л.с.
  • 210 кг
Внедорожные
  • 1 170 см3
  • 125 л.с.
  • 212 кг
  • 1 170 см3
  • 125 л.с.
  • 260 кг
  • 798 см3
  • 85 л.с.
  • 191 кг
  • 798 см3
  • 85 л.с.
  • 229 кг
  • 798 см3
  • 75 л.с.
  • 186 кг
  • 652 см3
  • 48 л.с.
  • 175 кг
  • 652 см3
  • 48 л.с.
  • 177 кг
Скутеры
  • 647 см3
  • 59 л.с.
  • 237 кг
  • 647 см3
  • 59 л.с.
  • 249 кг

О компании BMW

Страна производства

Германия
Дата основания
1917 г.
Штаб-квартира
Мюнхен
Сайт

История легендарного немецкого производителя началась в 1916 году в результате слияния двух более мелких компаний, занимавшихся авиационными двигателями, а уже в 1923-м году свет увидел первый мотоцикл марки. Он заложил концепцию, применяющуюся и по сей день: двухцилиндровый оппозитный двигатель с продольным расположением и карданная передача на тот момент считались довольно прогрессивными решениями. В 1929 именно мотоцикл БМВ поставил абсолютный мировой рекорд скорости, разогнавшись до 216 километров в час.

Вплоть до Второй Мировой, баварская компания гремела на весь мир своими инновациями и прогрессивными решениями, а также все новыми рекордами и спортивными победами, во время войны баварские мотоциклы пользовались огромным успехом в армии. Видимо, последний факт и сыграл с BMW злую шутку – в 1945 году от заводов компании не осталось камня на камне, что вкупе с запретом выпускать любую военную продукцию, фактически ставил крест на судьбе БМВ. Не растерявшись, баварцы выкупили лицензию, на производство тормозных систем для поездов, спрос на которые оказался таким, что уже через несколько лет удалось вновь наладить выпуск мотоциклов и автомобилей. Правда, из-за ограничений как законодательных, так и производственных, мотоцикл имел всего один цилиндр, но на дорогие двухцилиндровые машины спроса в послевоенной разрухе все равно ожидать не стоило.

С тех пор и вплоть до восьмидесятых годов мотоциклетное подразделение компании активно развивалось, и выпускала различные версии своих оппозитных машин, самым ярким из которых стало семейство GS. Но на фоне наводнивших рынок японских конкурентов, баварские машины начали выглядеть динозаврами, что заставило BMW озадачиться выпуском новых семейств, вначале легендарное «K», а затем и не менее успешное «F», позднее переименованное в G.

Сегодня BMW один из самых крупных и значимых производителей мотоциклов, отличающийся в первую очередь передовыми технологиями, инновациями, высоким вниманием к комфорту и безопасности. А в качестве ответа на вызовы времени – роста азиатских рынков, и, как следствия, конкуренции с местными производителями, баварцы открыли завод в Индии, где начали выпуск доступной одноцилиндровой машины объемом 310 см³.

Присоединяйтесь к нам на
Facebook
и
Вконтакте

Другие производители