Путешествия
Для тех кто бывал на сей незабываемой трассе, я вряд ли чем то смогу удивить. По сути, Чуйский тракт является именно тем местом, которое запечатляется у начинающего мотоциклиста, в виде каких то красивых фотографий или видеороликах, перед тем как он решает перейти на новый уровень и перевоплотиться из мотоциклиста в "тру байкера". Ой, как завернул, ладно скажу по проще. Что есть байкерская жизнь в стереотипах? Это брутальные мужики, много крутых мотоциклов, ровная красивая дорога, берущие за душу пейзажи и свобода (про вкусных жучков и мух промолчу). В общем картинка в голове представляет западные трассы. Кто то скажет что у нас такого нет, и будет не прав. Чуйский тракт официально признан одной из самых красивейших дорог мира, и часто сравнивается с американской трассой № 66.
Продолжаем наш теплый сериал! Отправляемся на озеро Кезеной Ам! Перевал закрыт, но нас это не останавливает. Еще больше видов горного Дагестана!
Первая часть нашего двухнедельного мотопутешествия по республикам Кавказа в формате видео. Москва-Владикавказ-Грозный-Дербент.
Немного разбавлю снежные истории теплым дагестанским солнцем.
Ничего необычного - отправляемся в очередное мотопутешествие, которому давно нужно было случиться и наконец пришло время. План следующий: сначала едем в Геленджик, там чилим две недели и потом уезжаем лазить по скалам в Крым, столько сколько влезет. Потому что можем себе это позволить. А заодно делаем наконец ЖЖ, сколько уже можно гонять по полторахе в день и не зафиксировать этот результат в списке железножопников?
Рассказ о моих планах на поездку во Львов на двухсоткубовом китайце, трудностях бюрократического и технического характера и о том, что из всего этого получилось.
Going Abroad (iOS, Android) - сборник национальных особенностей ПДД Евросоюза, который будет полезен не только мотоциклистам, но и автопутешественникам. В приложении удобно отсортированы важные и актуальные требования ПДД каждой из стран, через которые может пролегать ваш маршрут.
Несмотря на то, что накопилось много разных домашних дел, и выходных категорически не хватает, воспользовавшись не самой плохой погодой, мы отправились в очередное путешествие. Давно шли разговоры, планировали, думали и решили, что обязательно нужно побывать осенью в Плёсе.
"Ничто не сможет нарушить план, если его нет" - мораль, которую я вынес, когда составлял маршрут в этом году... А изначально планировали мы в этом году дальняк в Норвегию. Но когда стало ясно, что в Европу дорога не откроется, маршрут лег в диаметрально противоположном направлении - на юг. План был как всегда наполеоновский: Москва - Ростов - Владикавказ - Грозный - Дербент - Баку - Тбилиси - Ереван - Батуми - Тбилиси - Владикавказ - Москва. Но и этот план ждала корректировка, выезд из России через сухопутные границы оказался закрыт, поэтому после Дербента планы мы строили не далее, чем на день вперёд, уже будучи в пути.