Личные

Вот так вот едешь-едешь, думаешь ты в 21 веке и в самом центре цивилизации, и тут асфальт кончается.

Всем здрасьте! Неделю назад один из товарищей внезапно предложил необычно провести время на выходных. Директор детского лагеря хотел устроить ребятам настоящий мото-день и ему были нужны мотоциклы. Чем больше - тем лучше. Оплаты не предполагалось, но обещали накормить, напоить и спать уложить. Интересно? Вот и мне тоже стало.

В один теплый декабрь Олег после продажи двух автомобилей и покупки для жены нового решил на сдачу прикупить мотоцикл. Трудно в это поверить, но план приобретения двухколесного транспортного средства вынашивал лет пять, но именно сейчас звезды сошлись в плотную колонну, как на американском флаге.

Небольшой выезд выходного дня — 124 км красоты и удовольствия.

Не стоит рассказывать о первом опыте чистки и смазки цепи первосезонника. В радиусе 10 километров всё было в масле, керосине, грязи и всяких бранных словах:) Даже птицы, пролетая мимо выражали своё недоумение и каркали: "Первосезонник, первосезо-о-онник!"

Когда пришла изнывающая жара, с работы убегаешь вовремя, друзья зовут прохватить по местным дорогам, по закону Мерфи должно что-то пойти не так:) 

Не могло продолжаться всё идеально.  Что-то с двигателем? нет, хотя взял его на 44000 км пробега, уже 46500. Цепь, ты собираешься звенеть? Ходовая? Помучился, по настраивал подвеску, получилось близко к идеалу:) Электрика? Нет. Реле зарядки в норме, ну лампочка перегорела одна в хвостике. Тьфу-тьфу-тьфу, всё как в самолете работает. Ну что-то же должно произойти?

Устал как-то сильно, но собрался с мыслями и прокатился чутка на Федоре еще. Отличный мотик для своего класса, но не по мне - вибрирует, слишком быстрая первая передача, что аж приходится притравливать сцепление, особенно въезжая в закрытые повороты с кустами. Ибо чуть что, гнида эта глохнет) При этом блокирует заднее колесо. 

   Не знаю, как ты, мне кажется он всё-таки живой, со своим шумом двигателя, характером, аппетитом:) Первое, что хотелось сделать, всё оформить. Ни один человек в форме не должен портить наш дуэт.

Компромисс — вот главное, что можно сказать об этом скутере. Илон Маск первым показал миру, что электрокары это не убогие машинки с мультяшным пучеглазым дизайном, а вполне себе самостоятельная и имеющая право на жизнь концепция. Агрессивные линии, достаточная мощность, хороший запас хода — вот, что будет покупать состоятельный потребитель, вот что будет будоражить умы и рождать все новые и новые холивары. Владение электрическим скутером в Москве можно сравнить с чудачеством, но так ли это на самом деле? Давайте разбираться, а Марина нам в этом поможет. Или нет?