Ремзона

Итальянская "Долина моторов" место культовое. Здесь собирают Ferrari, Lamborghini, Maseratti, Pagani и Ducati - плюнь и попадешь в завод суперкаров. Место силы притягивает неординарных инженеров, одним из которых стал и Массимо Тамбурини.

Пришел выхлоп с "Али" ) отдал 8500. Толщина металла зачет миллиметра 3-4. Сварные швы страшные конечно! Но прилегание к цилиндрам четкое не сифонит ни где! С кронштейнами на концах покалдавать придется но это мелочи. Звук понравился!! В общем доволен, посмотрим как покажет себя во время сезона.

Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на стоке - тезис, которым руководствуется добрая половина всех мотоциклистов. Желание приложить руки к тому, что и так работает, рука об руку идет с мотоциклистами всего мира от начала времен. И не всегда "приложить руки" означает улучшить, скорее заточить мотоцикл под себя, сделать его своим продолжением.

Москвичи и не только! После небезызвестных событий я оклемался, пришел в себя, отдохнул и теперь предлагаю любому забрать у меня сей прекрасный уже не мотоцикл под восстановление или на запчасти.

Поставил shinko sr777 ww! Оба колеса! Ощущения после старой Bridgestone 2011года выпуска!!!(именно на них мот пришёл из японии). Просто супер. Коллею на МКАДе не чувствует теперь почти совсем. Мягонько и уверенно!  Оба колеса обошлись в 11 500.

Я продолжаю свою работу над постройкой кастома. В этой части вы увидите полную сборку обвеса и сопутствующих деталей, установку их на мотоцикл. После этого пробная заводка мотоцикла, с цель проверки всей конструкции на предмет её практичности. Так же я нанесу на тело мотоцикла один из графических элементов.

Я продолжаю строить мотоцикл в своём гараже. В этой части показан процесс изготовления деталей из стекловолокна.

Привет всем! Я продолжаю строить мотоцикл. В этой части показан процесс изготовления деталей из глины ( прямо на мотоцикле) и снятие с них форм.

Холодными, зимними вечерами в гаражных условиях, переделываем большой туристический мотоцикл Honda ST1100 Pan European в динамичный, мускулистый, яркий Cafe racer. В первой части - изготовление седла и задней фары.

Существует гаражная легенда, что можно удалить нагар с деталей двигателя просто прокипятив их в обычной воде со стиральным порошком. Проверяю её на примере головки цилиндра мотора 164FML (CG200) от Stels Flame.