Тест-драйвы
В сезоне 2022 года мотоцикл Bajaj Dominar 400 получил в список штатной комплектации ряд полезных аксессуаров, превративших обычный нейкед в удобный и практичный туристический мотоцикл. У него были проработаны вопросы аэродинамики, ветрозащиты, крепления и питания навигации, перевозки багажа и защиты двигателя.
Российский мотоциклетный рынок в последние годы лихорадит. За время многолетнего падения от нас ушло множество брендов, оттого появление нового игрока выглядит особенно ярким событием. На старте у нас появится две модели, но позже до России доберутся и другие аппараты - гамма Peugeot Motocycles необычайно широка.
Трехколесный скутер D1 5000 от Simargl electro один из самых необычных аппаратов на рынке. Помимо необычной конструкции передней подвески, созданной с оглядкой на Piaggio MP3 и Yamaha Niken, он отличается еще не типичной архитектурой шасси в целом.
Монстр. Просто монстр. В доисторическом уже для нескольких поколений 1992 году в Ducati создали ставший в последующем нарицательным и легендарным М900, или Ducati Monster M900, который уже в 1993 году поступил в продажу, став самым успешным мотоциклом за всю историю компании, более 350 000 проданных экземпляров!
Vespa - не просто производитель скутеров, это целый культ. Встав у истоков скутера как такового, именно Vespa является единственным премиальным табуреточным брендом в мире. И дело не только из-за бренда, но благодаря верности традициям - так "вагинопроветриватели" сегодня не стоит никто. В чем ее особенность? Расскажем в видео!
Недорогой, надёжный, китайский. Добавлять к этому «выбери два из трёх» больше не надо. Китайская техника стала действительно надёжной, оставшись при этом в бюджетном секторе рынка. Мотоциклы Z5 и Z6 от BSE – хорошая тому иллюстрация. Это полноразмерные эндурики с колесами 21”+18”, длинной базой и высотой сиденья, рассчитанной на высокого европеоида.
Третье колесо на мотоцикле - не новость, повысить устойчивость двухколесных производители пытаются столько же, сколько эти двухколесные существуют. Лишние колеса приживаются болезненно: боковые прицепы встречаются редко, да и трайк на дороге увидишь не часто.
История трехколесных мотоциклов превышает сотню лет. Попытки сделать мотоцикл устойчивей начались с установки боковых прицепов или колясок, а позже дело дошло до трайков. И каждый раз лишнее колесо убивало идею мотоцикла, превращая его в недоавтомобиль. Сохранить мотоциклетную управляемость и добавить дополнительную точку опоры удавалось немногим, но компанию Yamaha это не остановило. Что получилось в итоге? Попробуем разобраться!
Увы, на тесте их нет, но появился в мотошколе, в той самой которой я когда-то учился. Да-да - это УЧЕБНЫЙ мотоцикл. Круто? Ещё бы...
Всем привет. Это мой обзор на BMW G310GS. Поговорим о его плюсах, минусах и изменениях по сравнению с предыдущей версией. Так как это мой новый байк, то по сути это еще и отзыв реального владельца. Надеюсь кому то данное видео окажется полезным. Приятного просмотра