Из жизни
В день, когда вся страна пытается осуществить (или нет) своё избирательное право, я решил испытать себя в ежегодном конкурсе «Москва – город для мотоциклистов», организованном Департаментом транспорта, компанией BMW Motorrad Россия и администрацией выставки «Мотовесна 2018». Самое смешное, что обычно я нахожусь по другую сторону конкурсных баррикад и, кажется, ни разу нигде сам не участвовал.
Горячо любимый кастомайзерами мотоцикл, Yamaha XS850 1980 года рождения, заправили водкой и разогнали свыше 180 км/ч на соляных полях Бонневилля, установив тем самым новый неординарный рекорд скорости, который чуть было не стал официальным.
У поклонников американского мотоциклетного бренда номер один было всего четыре органа для полноценного восприятия «Харли»: зрение, слух, обоняние и осязание. Всего пару раз за всю историю появлялась уникальная возможность попробовать продукцию марки Harley-Davidson на вкус. И вот, эта возможность появилась снова.
По многочисленным просьбам подписчиков мы решили испытать знаменитый российский мотоцикл Урал Gear-Up в максимально аутентичных условиях сурового российского хардленда. Однако, едва выбравшись за пределы Садового кольца, наш тест-пилот Дмитрий Федотов вероломно нарушил планы по «купанию красного коня»...
На первый взгляд автомобиль вовсе не та тема, которую хочется обсудить на мотоциклетном портале. Однако, на деле получается иначе, и дело даже не в том, что мы, мотоциклисты, как правило водим еще и автомобили, слишком уж тесно переплетаются эти темы. И несмотря на постоянные споры "хрустиков" и "консервов" о том, кто кому чего должен, производители без тени стеснения вступают в коллаборации, пытаясь скрестить обе ипостаси: то автомобиль со встроенным мотоциклом пытаются выпустить, то начинают продавать мотоциклы через автомобильные дилерские сети.
Уделим внимание созерцанию прекрасных девушек стартовой решетки прошедшего этапа в Нижнем Новгороде на трассе "Нижегородское кольцо" и начнем отсчет до финального этапа Чемпионата России, который пройдет 18 августа на трассе Moscow Raceway.
Жила-была я. И ездила я на самых разных мотоциклах. Какие-то были моими, какие-то были случайными. Их было много. За время работы в ныне покойном журнале «Моторевю» довелось оседлать немало коней, поней и поников. Личные амбиции заводили в личное владение как правило спорты – шестисотки: YZF-R6, CBR 600RR и прочую нечисть. На треке все было адекватно: врум-врум, коленка об асфальт, красивые фотки и вот это вот все. Но намучиться с ними в городе мне довелось немало: угол поворота руля не позволял обгонять адские веспы в междурядьи, большой вес делал меня смешной и беспомощной в случае падения, да и тысячи нюансов подвели в начале восьмого мотосезона к мысли, что в джобу все эти понты а-ля «девочка на крутом спорт-байке». В этот момент и вышел в свет КТМ RC390, в воздушный фильтр его люби.
.У меня как-то сложно сложно с само определением! Но мот всю жизнь хотел! Хочу вам сознаться ВАМ,МОИ МОТО БРАТЬЯ ,в содеянном грехе,желание ездить вынудило меня ослушаться диванных экспертов. Ну не мне вам про них рассказывать,там уровень! И я не чего не смог с собой поделать,взял и купил китайца STORM INDIGO 125CC! ВСЁ,НАЧАЛОСЬ....
Музей Ducati в нынешнем году отмечает 20-летний юбилей. Этот же год стал моментом большой реконструкции, преобразившей его в место, которым компания, расположенная в провинции Борго-Панигале близ города Болонья, сможет гордиться в следующие лет двадцать.
Интеграл - обет молчания