Журнал
В марте Royal Enfield заявил о выпуске нового мотоцикла под названием Meteor, который должен стать заменой для моделей Thunderbird и Thunderbird X 350. Премьера должна была случиться летом, но из-за карантина была отодвинута ближе к концу года.
Три шага от дома... как давно это было? Боже, уже год прошёл! Самое время напомнить
Случайно удалось прокатиться, пожалуй, на самом многообещающем для меня турэндуро последнего времени KTM 790 Adventure. Как по мне - это тот мотоцикл, который должен закрыть всё нарастающую пропасть между сугубо спортивными лёгкими hardenduro и всё более набирающими вес, кубатуру и достоинство большими адвенчарами, африками и прочими гусями. Да, есть ещё целый выводок гусей поменьше и долгожданный Tenere 700 от Yamaha. Но первые всё ближе к паркету, а второй никак не доедет до России. С момента его выхода, этот КТМ мне представлялся переосмысленным на современный лад и технологии японским дуалспортом 80х - 90х в исполнении европейского эндуро гранда.
Последнее время Yamaha экспериментирует с идеями компоновок шасси. Niken, Tricity - оба агрегата имеют по 3 колеса, хотя и различное исполнение передней подвески. На онлайн-презентации нового Tricity 300 японцы дали понять, что эти трайки – лишь начало экспериментов над трёхколёсной платформой.
Прошло чуть более года с марта 2019-го, когда Aprilia представила ограниченную серию супербайка RSV4 X, предназначенного исключительно для трека. По старой итальянской традиции «куда RSV4, туда и Tuono», и с 28 августа 2020-го стал доступен Tuono V4 X, внушительный и редкий.
Вчера в открытой базе данных Федерального института промышленной собственности (Роспатент) появилась информация о регистрации прав на промышленный образец нового российского электрического мотоцикла. Он должен пополнить семейство люксового транспорта Aurus, в которое также войдут седан, микроавтобус, внедорожник, кабриолет и вертолёт.
Давным давно я жил в такие времена, когда каждый был обучен одной, двум профессиям и больше ничего не умел с точки зрения профпригодности. Зато своё, он как правило знал на зубок и мог помочь кому угодно, по первой просьбе, а помощь та была крайней компетентной и профессиональной + люди имели набор базовых знаний умений, который хоть и не был широк, но покрывал более 70% их жизненных потребностей.
Самый маленький BMW, говорите? Нет, даже новейшая история баварского мотопроизводителя знавала аппараты и поменьше, а вот самый доступный – пожалуй. Мне посчастливилось стать одним из первых российских журналистов, опробовавших новинку в деле.
Продолжение Карельского путешествия, где мы наконец съехали с асфальта, забрались в какую-то глушь и наконец началось наше настоящее мото приключение =)