Журнал
Yamaha YBR 125, на протяжении долгих лет остававшаяся бестселлером во всем мире и являвшаяся самым популярным байком в мотошколах, уходит на заслуженную пенсию. Зачем же «Ямахе» менять такую успешную модель?
«Харлей» уже не тот» – вот, что чаще всего слышишь от всех, кто хоть раз видел этот мотоцикл вживую. Смешно сказать, но именно эта фраза преследует главный мотоциклетный бренд мира уже больше века, не тот и все тут! Сколько раз сюда ходил, намного лучше было, но в этот раз как- то не удалось. Интересно то, что в отличие от других брендов, фразу «уже не тот» можно было услышать и от реальных владельцев, действительно разбирающихся в теме.
Кажется, весь мир стал иным из-за прихода коронавируса. Удалённая работа, дистанционное обучение, самоизоляция — вот главные тренды этой весны. Производители двухколёсного транспорта тоже привыкают жить и работать по-новому: Honda организует виртуальную презентацию новых моделей мотоциклов.
Мотоцикл, предлагающийся клиентам в одном единственном цвете, встретишь не часто: производитель должен быть очень уверен в своем аппарате, чтобы осознанно лишиться кучи покупателей вроде меня, которые хотят обязательно «красненький». Даже сугубо оранжевый KTM умудряется играть раскрасками маленьких Duke — на фоне фирменного апельсина то и дело проскакивают чёрные и белые цвета из брендбука.
В этом году компания Scorpion представила шлем, который наверняка заинтересует владельцев мотоциклов двойного назначения: Scorpion EXO AT-950 — один из первых представителей нового направления развития шлемов-модуляров.
Индийская компания Bajaj – новый игрок на российском рынке. Лишь в 2015 году появились первые представительства индийского бренда, предлагающие покупателям популярные городские модели NS200 и 200RS. В этом году до России дойдет еще один мотоцикл – круизёр Bajaj Avenger Street 220.
Существует гаражная легенда, что можно удалить нагар с деталей двигателя просто прокипятив их в обычной воде со стиральным порошком. Проверяю её на примере головки цилиндра мотора 164FML (CG200) от Stels Flame.
В этой статье я хочу поупражняться и поставить себе непростую задачу для ума - попытаться описать свои впечатления со стороны для тех, кто на таком мотоцикле не сидел и не водил. При том, что в общем-то я другие классы мотоциклов не водил - прокатиться пару сотен метров доводилось, а вот полноценно хотя бы на день - нет. Скутера и ёбрик не в счёт.
Кольцевые гонщицкие амбиции были вдребезги разбиты семейными обстоятельствами. Противостояние между мужем и женой никак не находило равновесного решения. Фразеологизм «она-же-мать» зазвучал в новых красках и оттенках. Японскую шестисотку пришлось заменить китайской эндуркой. Мысль «это временно, это удобно, это практично» встречала отчаянное сопротивление со стороны собственного эго, тщеславия, его аналогов и прочих подобных психологических суррогатов.
Группа энтузиастов из Киева наладила производство мотоциклов «Днепр», легендарной марки, просуществовавшей до начала «нулевых».