Личные
Когда-то давным давно, я учился управлять автомобилем. И изначально для меня большим стрессом было-то, что навыки приобретать приходилось зимой, на заднеприводном авто. Сложные условия для новичка, но на то она и школа, что бы учиться!
Я не шибко хотел выносить на всеобщее обозрение в общем-то личное мероприятие, но меня попросил об этом один важный для меня человек. Моя жена. Как вы догадываетесь, женой она стала именно в процессе, о чём и покажу-расскажу. Картинка, потом текст описания. И нет, поздравлять не обязательно, уже 1,5 месяца прошло и я сперва ждал все материалы, а потом опубликовал в другом месте, а сюда забыл - наверстываем.
Собираетесь ли вы завтра смотреть гонки на "Нижегородском кольце" вживую или планируете наблюдать за трансляциями заездов - вам обязательно пригодится подробное расписание гоночного уик-энда
История гоночных мотоциклов Минского Мото Вело Завода началась в 1947 году, когда завод еще находился в Москве. Первым таким мотоциклом стал М1Е, о нем мы уже писали.
Это мой первый рассказ о себе, так что не судите строго.
Bajaj Russia Club поздравляет Вас с праздником, Днем Мотоциклиста !
Через год после покупки,осталось совсем малость,собрать вкусу проводку и выставить зажигание, и огонь на взлёт.
На сегодняшний момент российская кастом сцена на передовой фристайла, но простые мотоциклы для каждодневной езды пока удел не многих, последние несколько лет появилось откровенно мало проектов, зацепивших меня, а таких шикарных можно пересчитать по пальцам рук. Боря из Brom Moscow прислал текст о создании проекта и его будущем, ведь переделки нельзя остановить, а лишь сделать перерыв, что бы успеть покататься в сезоне. Я же потратил пару часов для того, что бы сделать фотографии BMW R100RS с его владельцем Костей. Далее слегка переработанный мною текст Бориса.
Привет, я NoAdO. Весну уже успело сменить лето, вы даже могли успеть прочитать этот пост на БП, но публиковать так публиковать, верно?