Тест-драйвы
Притащили суперраритетный ретро мотоцикл Gnome et Rhone AX II.
Yamaha XJ6-FA Diversion и FZ8-SA: длительный тест-сравнение. Личный опыт 5 лет эксплуатации среднекубатурных мотоциклов Yamaha в городе и путешествиях: только факты, никаких домыслов.
Подробный обзор мотоцикла KTM 1290 Super Adventure S. Интервью с бренд-менеджером KTM Россия. Отзыв владельца, сравнение с мотоциклом BMW S1000XR. Тест максимальной скорости. Тестовая поездка по городу и в пробках.
Появившийся в 2015 году туристический кроссовер BMW S1000XR, баварцы позиционировали как убийцу «Мультистрады». Впрочем, «убийства» не случилось, равно как и покушения на него – слишком уж самобытный получился аппарат, поэтому Ducati Multistrada 1200 продолжила спокойное существование, так же, как и BMW S1000XR, завоевавший фанатов во всех странах, включая нашу.
Обзор мотоцикла BMW R1200RS. Сравнение R1200RS с BMW R1200R.
Yamaha TMAX пятого поколения популярностью в России не пользовался – кому нужен «макси» ценой под миллион, в список опций которого не входит ничего, кроме системы ABS? И пусть аппарат великолепно ехал, потенциальные покупатели всё равно уходили в салоны BMW за «нафаршированными» С650. Новое, шестое поколение максискутера Yamaha TMAX призвано вернуть японцам лидерство в сегменте драйверских «табуреток», даже без оглядок на ценник в 890 000 рублей, который за него просят официалы.
Будущее, как говорил классик, уходит вперёд по сложной и малопонятной траектории, предсказать которую не способен ни один социальный математик. Футурологам восьмидесятых мотоцикл виделся полностью капотированным аппаратом с передней консолью, никто и не представлял себе, как всё обернётся на самом деле. KTM Duke 390 2017 – последний гвоздь в крышку гроба будущего, обрисованного фантастами прошлого: вчерашнее «завтра», ставшее сегодняшним настоящим.
Обзор и тест-райд мотоцикла BMW HP4 Race.
Полноприводный мотоцикл редкий гость на городских улицах, хотя цены на такую технику начинаются едва ли не от ста тысяч рублей, а внедорожный потенциал, обеспечивающийся дополнительным приводом на переднее колесо, в теории должен затыкать за пояс любые традицонные, заднеприводные эндуро. Мы решили подробно изучить этот вопрос и испытать самый настоящий полноприводный мотоцикл – «Архар» от мастерской Vilar Pro.
В этом году Harley Davidson Road King действительно заметно изменился. Новая вилка, кое-что по мелочи, но самая главная фишка это, конечно, двигатель Milwaukee-Eight, с увеличившимся вдвое количеством клапанов и свечей. Зато развал цилиндров прежний, так что фанаты могут спать спокойно.