Личные
У всего есть окончание. Совсем внезапно завершился и мой сезон. Дожди, промозглый холод, от которого едва спасало военное термобелье. Я с начала августа думал, где будет храниться мой друг. Друг с которым,похоже, полностью стали на одной волне. Различные сервисы, подземные бункеры, гаражи, ангары - выбор огромнейший! Но всё не то.. во многом - способы заработать деньги, сгоняют, как скот в амбар, и зимуют. И где хранить? Сначала согласования с супругой, затем с рыжим котом, никому же не должен, конина такая, мешать. Дома будет жить! Проведя исследования различных форумов, сообществ, узнал о предстоящих мучениях с ароматом бензина и резины. Не буду описывать, как попал F4i на 8 этаж...но он там :) Говорят же, было бы желание :)
Мотоцикл восстановлен Edgars Baigais из Риги, фотографии Mike Motorov. Мотоцикл редкий, думаю, в мире их не больше десятка, в России известно об одном, в музее УГМК в Верхней Пышме.
В 1954 году ЦКБ (или ЦКЭБ, так как Центральное Конструкторское Экспериментальное Бюро) из Серпухова выпускает мотоциклы С — 154 и С — 254.
из серии "Крым глазами мотоциклиста"
" Гляжу, по дороге едет Днепр . За рулём никого, а в коляске сидит женщина в чёрном и через плечо коса " …
С чего всё началось ? А дело было так :
В 1954 году в Чемпионате СССР по ШКМГ впервые участвует мотоцикл М - 77. Надо отметить ,что после аварии 21 августа 1954 года в Таллине, в которой погиб мастер спорта СССР Борис Николаевич Свешников соревнования одиночных мотоциклов в классе 750 куб.см были прекращены. Таким образом, М - 77 стал последним таким мотоциклом.
В первые годы проведения соревнований по шоссейно кольцевым гонкам гонщики использовали гражданские мотоциклы, измененные под требования гоночной эксплуатации. Иномарки были запрещены в 1949 году и вместо NSU и DKW в классе 350 куб.см. стали использовать ИЖ - 350. Такие конструкции были вполне конкурентоспособны в борьбе с продукцией мотозаводов ГМЗ и ЦКБ.
Влюбиться в Bimota Tesi не трудно. В действительности для этого достаточно просто увидеть этот мотоцикл, а мне же довелось познакомиться с ним довольно близко во время одного из осенних тестов. Именно поэтому я и не смог пройти мимо сборной модели Bimota Tesi 1D 906SR в масштабе 1/12.